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S660とS2000を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   ホンダ  S2000
VS
95.1万円429.8万円
S660の相場表を見る
中古車相場 185万円888万円
S2000の相場表を見る
594 中古車掲載台数 238
  • ホンダ S660 660 アルファ 社外ポータブルナビ ワンセグTV ETC アクティブリアスポイラー CTBA スマートキー ワンオーナー ステアリングリモコン パドルシフト

    本体価格
    193万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/HDMI接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    172.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ センターディスプレイ ドラレコ  ETC

    本体価格
    367.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ BBS製15インチAW シティブレーキアクティブシステム クルーズコントロール ドラレコ ETC ハ-フレザ-シ-ト LEDヘッドライト

    本体価格
    270.3万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 無限フルエアロ 無限リアウイング Spoonマフラー Wedsports15/16インチAW 純正ディスプレイオーディオ 電動ミラー ETC バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • ホンダ S660 660 ベータ センターディスプレイ メモリーナビ

    本体価格
    161.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 後期型 純正ナビ Bカメラ ETC 純正AW

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ETC クルコン オートライト オートエアコン 純正16インチアルミ

    本体価格
    152.3万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ M&MカーボンLSD 無限マフラー 1年保証付

    本体価格
    369万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ 無限カーボンリアリアウイング RAYS16インチアルミホイール 社外ポータブルナビ 社外ドラレコ 前席シートヒーター LEDヘッドライト 無限ハイドロフィリックミラー バックカメラ ETC

    本体価格
    294.9万円

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    本体価格
    413.9万円

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    本体価格
    370万円

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    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 6MT 電動オープン 車高調 マフラー アルミ

    本体価格
    692.5万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 内装赤革シート ETC オープンカー 電動オープン 禁煙 純正AW 保証書 取扱説明書 TV バックカメラ

    本体価格
    416万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV 幌新品交換済み/6速MT/無限GP17インチホイール/HIDヘッドライト/キーレスキー/禁煙/パワーウィンドウ/エアコン/プッシュスタート

    本体価格
    355.2万円

関東
217
229.6万円
関西
68
211万円
東海
149
228.8万円
北海道
6
189万円
九州
61
203.2万円
東北
28
214.5万円
北陸・甲信越
24
214万円
中国
31
220.6万円
四国
10
245万円
地域別台数
関東
112
443.9万円
関西
27
409.2万円
東海
33
480.1万円
北海道
4
391.7万円
九州
32
404.9万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
11
426.8万円
中国
16
421万円
四国
1
389万円

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ホンダ  S660   ホンダ  S2000
198万円315万円 新車時価格 378万円399万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
64 最高出力(馬力) 242~250
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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