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UXとS2000を比較! - みんなの比較車種

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UXとS2000の中古車情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  S2000
VS
203万円580万円
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中古車相場 168万円1500万円
S2000の相場表を見る
627 中古車掲載台数 215
  • レクサス UX 250h バージョンL 認定中古車 パノラミックビューモニター

    本体価格
    405万円

  • レクサス UX 250h バージョンL フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    326万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正ナビ TV 茶革 全方位 温シート 禁煙車

    本体価格
    339.7万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ レッドレザー LED

    本体価格
    284.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD サンルーフ 純正10.3インチナビ

    本体価格
    377.5万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ナビ バックカメラ(全周囲)

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL ナビ ETC

    本体価格
    338万円

  • レクサス UX 250h ブラウン エディション SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    369.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC Ltexホワイトアッシュ内装/喫煙歴有り

    本体価格
    249万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD サンルーフ 革 ナビ/TV 3眼LED

    本体価格
    439.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.0 OPレッドインテリア CE28N17インチAW

    本体価格
    479.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 無限ハードトップ カスタム

    本体価格
    348万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    478万円

  • ホンダ S2000 2.0 SPOONアルミ レカロシート

    本体価格
    228万円

  • ホンダ S2000 2.0 アペックスブルーP AP2アルミ GTウイング

    本体価格
    328万円

  • ホンダ S2000 2.0 6速MT 純正オーディオ カセット

    本体価格
    290.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS クラッチマスター/クラッチレリーズ交換済

    本体価格
    778万円

  • ホンダ S2000 2.0 修復歴無し/ETC

    本体価格
    340万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    396万円

  • ホンダ S2000 2.0 前期AP1 100系 6MT ノーマル 走行1200km!!

    本体価格
    1500万円

関東
192
361.7万円
関西
103
358.3万円
東海
126
349.1万円
北海道
27
374.5万円
九州
74
371万円
東北
21
371.7万円
北陸・甲信越
39
387.5万円
中国
30
334.3万円
四国
15
377.2万円
地域別台数
関東
94
453.5万円
関西
29
382.3万円
東海
31
463.7万円
北海道
2
363.8万円
九州
33
414.3万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
8
480.5万円
中国
9
431.3万円
四国
7
476.1万円

UXの中古車を探す

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UXとS2000のカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  S2000
390万円571.7万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1986 排気量(cc) 1997~2156
146~174 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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