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GLBとS2000を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLB   ホンダ  S2000
VS
264万円750万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
591 中古車掲載台数 217
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 後期モデル

    本体価格
    609.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティP・11インチ後席モニター・ナビTV・全周囲カメラ・AMG19インチAW・コーナーセンサー・LEDライト・パワーバックドア・アンビエント64色・2.0ETC・USB・ハーフレザー

    本体価格
    343.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202202 レーダーセーフティ 360°カメラ シートヒーター パワーバックドア LEDヘッドライト 禁煙車 ナビゲーションパッケージ 純正ナビ アンビエントライト ETC 3列シート BSM ACC

    本体価格
    417.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLB GLB200 d 4MATIC AMGライ 

    本体価格
    523.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202301 右ハンドル/イリジウムシルバー/シートヒーター/半革/ドラレコ/メモリー付きパワーシート/正規ディーラー認定中古車/二年保証

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 

    本体価格
    537.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202401 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    530.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ (BSG搭載モデル) MP202402 

    本体価格
    530万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202202 1オーナー 禁煙車 レーダーセーフティPKG パノラミクスライディングルーフ 前後ドラレコ 車検R9/11月まで

    本体価格
    449.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202502 AMGライン レーダーセーフティパッケージ 360度カメラシステム シートヒーター 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    568万円

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    本体価格
    540万円

関東
243
511.8万円
関西
113
498.6万円
東海
111
476.4万円
北海道
17
508.1万円
九州
39
464.6万円
東北
9
467.7万円
北陸・甲信越
30
516.5万円
中国
16
471.1万円
四国
13
495.3万円
地域別台数
関東
98
445.8万円
関西
24
393.9万円
東海
35
466.3万円
北海道
4
391.7万円
九州
28
378.3万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
10
445.8万円
中国
14
447.3万円
四国
2
389万円

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GLBとS2000のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   ホンダ  S2000
512万円815万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1331~1991 排気量(cc) 1997~2156
136~224 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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