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S2000とクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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S2000とクアトロポルテの中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   マセラティ  クアトロポルテ
VS
165万円1500万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
222 中古車掲載台数 127
  • ホンダ S2000 2.2 無限ハードトップRAYS18AW車高調

    本体価格
    287.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV 後期6MT無限エキマニサクラムマフラ

    本体価格
    520万円

  • ホンダ S2000 2.0 Megan Racingリアアッパー・トーコンアーム

    本体価格
    492.4万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1 屋内保管 禁煙車 ノーマル 純正BBS

    本体価格
    440万円

  • ホンダ S2000 タイプS  2019年足回りやヘッドライトなど タイプS  2019年足回りやヘッドライトなど

    本体価格
    470万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1最終・鈴鹿モデル/赤黒内装/記録簿

    本体価格
    409.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 アペックスブルーP AP2アルミ GTウイング

    本体価格
    328万円

  • ホンダ S2000 2.0 6MT・幌張替・リアスクリーンガラス

    本体価格
    388万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 無限マフラー 純正サス 純正エアロ

    本体価格
    676万円

  • ホンダ S2000 2.0 令和8年12月まで車検

    本体価格
    269.5万円

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    本体価格
    418万円

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    476万円

  • マセラティ クアトロポルテ S ETC 純正ナビ TV 純正革シート 純正アルミ

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    215万円

  • マセラティ クアトロポルテ オートマチック 

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    398万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ OP149/ナチュラルレザーシートロッソ/SR

    本体価格
    725万円

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    1160万円

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  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD 左ハンドル 純正ナビ パドルシフト

    本体価格
    308万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 スポーツGT

    本体価格
    220万円

  • マセラティ クアトロポルテ 3.0 ETC・電動リアゲート・本革・電動シ‐ト

    本体価格
    275万円

関東
98
454.2万円
関西
31
387.7万円
東海
30
491.5万円
北海道
2
363.8万円
九州
33
427万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
9
480.1万円
中国
11
410.8万円
四国
6
463.2万円
地域別台数
関東
49
472.7万円
関西
27
448.8万円
東海
27
586.6万円
北海道
1
348万円
九州
7
470万円
東北
2
889.1万円
北陸・甲信越
3
365.7万円
中国
10
365.8万円
四国
1
328万円

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S2000とクアトロポルテのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   マセラティ  クアトロポルテ
378万円399万円 新車時価格 1175万円2569万円
オープン ボディタイプ セダン
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1997~2156 排気量(cc) 2979~3799
242~250 最高出力(馬力) 330~580
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名、5名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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