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スカイラインとS2000を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとS2000の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  S2000
VS
18万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 198.8万円829万円
S2000の相場表を見る
888 中古車掲載台数 222
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 

    本体価格
    26万円

  • 日産 スカイライン (ベース) 

    本体価格
    108万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 

    本体価格
    371.8万円

  • 日産 スカイライン L28改3.1L公認 ソレタコデュアル 前後車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP プロパイロット 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    342.4万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT /1年保証付/車検R8.3/ワンオーナー/ETC/CD

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 スカイライン GT 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.0 GTSタイプXG 40thアニバーサリー 全塗装 新品エアロ 新品車高調 17AW

    本体価格
    207万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ライン装着Mナビ フルセグTV AVM

    本体価格
    363.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R クルコン ドラレコ 本革シート

    本体価格
    465万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 後期モデル AP1-130型 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 

    本体価格
    369万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期最終型/屋内保管/1オーナー/禁煙車

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    599.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期AP2型 242PS 6速MT VSA 純正ナビ 黒革

    本体価格
    570.3万円

  • ホンダ S2000 2.0 モデューロフロント・サイド・リアエアロ

    本体価格
    279万円

  • ホンダ S2000 2.0 work S耐ホイール/アルミホイール

    本体価格
    240万円

  • ホンダ S2000 2.0 SPIRITRACING車高調 TRACYSPORTSマフラー

    本体価格
    358万円

  • ホンダ S2000 2.2 フルノーマル/ブラウンレザーシート/禁煙車

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 SPOONマフラー EXマニ ガラス幌

    本体価格
    278万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 6MT修復歴無し

    本体価格
    646万円

関東
371
230.4万円
関西
85
323万円
東海
165
269万円
北海道
44
260.6万円
九州
87
289.8万円
東北
32
198.4万円
北陸・甲信越
45
200.9万円
中国
44
261.6万円
四国
15
239.2万円
地域別台数
関東
90
434.2万円
関西
38
368.8万円
東海
32
479.7万円
北海道
1
332万円
九州
36
380.2万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
472.2万円
中国
11
400万円
四国
6
458.2万円

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スカイラインとS2000のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  S2000
299万円948万円 新車時価格 378万円399万円
セダン ボディタイプ オープン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1991~3498 排気量(cc) 1997~2156
211~420 最高出力(馬力) 242~250
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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