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スカイラインとプロボックスを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとプロボックスの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  プロボックス
VS
23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 25万円180万円
プロボックスの相場表を見る
894 中古車掲載台数 29
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT /1年保証付/車検R8.3/ワンオーナー/ETC/CD

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒革 シートヒーター レーダークルコン ETC

    本体価格
    68万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO 1000台限定 本革シート NISMOフロアマット

    本体価格
    753.5万円

  • 日産 スカイライン 2000GT EX L20 5速 AC PS PW

    本体価格
    193万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド メーカーナビBカメラTVクルコンLEDヘッド

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP クール エクスクルーシブ BOSE 全方位カメラ Bluetooth 一年保証

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 スカイライン RSターボ 16インチSSRメッシュアルミ・車外マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT /1年保証付/後期/純正ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 黒革シート/レーダークルーズ/前後ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT スペシャルエディション リアスポイラー 社外アルミ キーレス

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ アウトドアカスタム/ヴィンテージカスタム

    本体価格
    168万円

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  • トヨタ プロボックス 1.5 F エクストラパッケージ・リミテッド BLITZスーパーチャージャーラルグス

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    50万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F エクストラパッケージ・リミテッド 全塗装 ローダウン 全席PW キーレス

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ プロボックス 後期モデルプロボックス 後期モデルプロボックス

    本体価格
    49万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F 4WD リフトUP 3インチMTタイヤ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F ナビ Bluetooth ワンセグTV ETC キーレス

    本体価格
    54万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F 5速MT 社外AW 車庫調 社外エアクリ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ 4WD リフトアップ 新品ホイールMTタイヤ

    本体価格
    65.9万円

関東
364
245.1万円
関西
82
276.8万円
東海
165
283万円
北海道
48
237万円
九州
90
238.3万円
東北
35
190.7万円
北陸・甲信越
37
188.3万円
中国
55
237.6万円
四国
18
259.7万円
地域別台数
関東
10
112.6万円
関西
4
150.5万円
東海
3
90万円
北海道
3
101.7万円
九州
4
73.3万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
2
90.9万円
中国
0
---
四国
2
95.8万円

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スカイラインとプロボックスのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  プロボックス
299万円948万円 新車時価格 125.3万円172.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1695×1510  他
1991~3498 排気量(cc) 1496
211~420 最高出力(馬力) 105~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17.2km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと5人乗りワゴンがある。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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