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S2000とグロリアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S2000   日産  グロリアワゴン
VS
184.8万円881万円
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中古車相場 113万円429.8万円
グロリアワゴンの相場表を見る
202 中古車掲載台数 25
  • ホンダ S2000 2.0 クラッチ・四輪アライメントメンテナンス済

    本体価格
    528万円

  • ホンダ S2000 2.0 HIDヘッドランプ ETC キーレス Pスタ-ト

    本体価格
    409万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期最終型/純正新品幌/Moduloエアロ

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 帆交換済・レッドレザー

    本体価格
    340万円

  • ホンダ S2000 ベースグレード ワンオーナー モデューロマフラー ETC

    本体価格
    359.9万円

  • ホンダ S2000 2.2 1オーナー/青革シート/青幌/禁煙車/記録簿

    本体価格
    559.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV VGSキャンセル済 ASMエアロボンネット J'sレーシングFバンパー&オーバーフェンダー J'sレーシングマフラー J'sレーシングエアインテーク 無限エキマニ ENKEI RPF1RS18AW BILSTEIN車高調

    本体価格
    547.8万円

  • ホンダ S2000 AP1 乗用車

    本体価格
    214.5万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS ETC・地デジナビ・オーディオ

    本体価格
    561万円

  • ホンダ S2000 2.0 1オーナー オプションBBS16インチ

    本体価格
    429万円

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    本体価格
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  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL 7人乗り ナルディハンドル 純正ノーマル車

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    345万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド サーフスタイル ベンチシート コラムオートマ 新品ウッドデカール デイトナクローム BFグッドリッジホワイトレター

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル 新品デイトナブラック 新品ホワイトリボン   LEDヘッドライト ナルディウッドステアリング ETC

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL ローダウン ハヤシAW

    本体価格
    135万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ベンチシート コラムオートマ 新品デイトナブラック 新品ホワイトリボンタイヤ LEDヘッドライト

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ベンチシート コラムオートマ

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル 新品VENPLA 新品ホワイトリボンタイヤ LEDヘッドライト ナルディウッドステアリング インダッシュHDDナビ地デジ ETC 社外マフラー

    本体価格
    139.8万円

関東
91
455.5万円
関西
29
382.2万円
東海
30
444万円
北海道
3
342.6万円
九州
22
400.8万円
東北
2
513.8万円
北陸・甲信越
11
381万円
中国
13
429.3万円
四国
1
352万円
地域別台数
関東
20
214.8万円
関西
0
---
東海
2
332.5万円
北海道
0
---
九州
3
132.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ホンダ  S2000   日産  グロリアワゴン
378万円399万円 新車時価格 187.3万円258.5万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
1997~2156 排気量(cc) 1998~2825
242~250 最高出力(馬力) 94~130
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 7名、8名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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