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S2000とバネットを比較! - みんなの比較車種

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S2000とバネットの中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   日産  バネット
VS
184.8万円881万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 28万円239万円
バネットの相場表を見る
200 中古車掲載台数 107
  • ホンダ S2000 2.2 タイプS ETC・地デジナビ・オーディオ

    本体価格
    561万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 帆交換済・レッドレザー

    本体価格
    340万円

  • ホンダ S2000 2.2 純正17インチ CD/MDオーディオ ETC

    本体価格
    599万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 1オーナー・実 走 行・点検記録簿付き・修復歴無し・13141キロ・後期モデル・6速ミッション・純正ナビ・TV・

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 中期モデル J'Sレーシングマフラー ブリッツ車高調 ENKEI18インチAW 赤レザーシート キーレス

    本体価格
    278万円

  • ホンダ S2000 2.0 カスタム車 LSD車高調マフラー

    本体価格
    268万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 

    本体価格
    690万円

  • ホンダ S2000 2.0 新品ガラス幌 新品タイヤヘ交換

    本体価格
    278万円

  • ホンダ S2000 2.0 フルノーマル2オーナー車 屋内保管禁煙車両 ディーラー点検整備記録簿16枚/取説・メンテナンスノート 純正オプションBBSアルミホイール フロントスポイラー 黒革シート ETC 純正キーレス

    本体価格
    598万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 後期最終型/黒革シート/禁煙車/moduloサス

    本体価格
    799.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネット 0.8t 平ボディ パワーゲート アーム式 低床 AT車 Wエアバッグ 集中ロック 新明和 RA04-1101 PG内寸83/144 荷台内寸249/161/38 荷台高75 車両総重量2380kg 普通免許運転可 0.8t積載 平ボディ PG アーム式

    本体価格
    239万円

  • 日産 バネット 1.8 GL エアコン パワステ エアバック  ETC

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 

    本体価格
    55万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD パワステ パワーウィンドウ ダブルエアバック ABS 集中ドアロック ETC パートタイム レベライザー

    本体価格
    70万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ ハイルーフ コラムAT ベージュ全塗装済み オリジナル角目仕ルック マッドクロスレンジャー14インチ TOYOオープンカントリーRTタイヤ エアコン

    本体価格
    157万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 

    本体価格
    54万円

  • 日産 バネット 2.0 DX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD オートマ ディーゼルターボ タイミングベルト交換済 寒冷地仕様 夏冬タイヤ付

    本体価格
    74万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 4WD車 AT車 パワーステアリング

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 切替4WD/オートマ/中古スタッドレス付属

    本体価格
    133万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 

    本体価格
    75万円

関東
91
455.2万円
関西
27
387.9万円
東海
30
444万円
北海道
3
342.6万円
九州
22
400.8万円
東北
2
513.8万円
北陸・甲信越
11
381万円
中国
13
429.3万円
四国
1
352万円
地域別台数
関東
40
89.9万円
関西
19
63.3万円
東海
11
110万円
北海道
11
72.4万円
九州
4
86.3万円
東北
12
77.3万円
北陸・甲信越
6
88.4万円
中国
2
56万円
四国
2
79.7万円

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S2000とバネットのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   日産  バネット
378万円399万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
オープン ボディタイプ ミニバン
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
1997~2156 排気量(cc) 1789~2184
242~250 最高出力(馬力) 79~102
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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