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ジュークとS2000を比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   ホンダ  S2000
VS
17万円259万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
485 中古車掲載台数 217
  • 日産 ジューク 1.5 15RX ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    55万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション ナビ Bカメラ  衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    69万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 16GT FOUR(5名)・4WD・Bluetooth・スタッドレスタイヤ・純正ナビ・TV・ラジオ・CD・DVD・バックカメラ・ETC・電動格納ミラー・フォグランプ・オートライト・純正フロアマット

    本体価格
    40.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV Bluetooth フルセグ TV ナビ

    本体価格
    33万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 純正 SDナビ/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/USBジャック/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 社外ナビTV・ETC・全方位カメラ・ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビETC

    本体価格
    44万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT 純正ナビ アラウンドビュー フォグランプ  純正ナビ フルセグTV ETC ブルーツゥース オートエアコン アームレスト プライバシーガラス 横滑り防止装置 フォグランプ インテリジェントキ

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 衝突軽減B Fセグナビ 全周カメラ ドラレコ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV メモリーナビMC311D-W バックカメラ ETC 17インチアルミホイール

    本体価格
    45.8万円

ピックアップ中古車
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    321.8万円

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    539.8万円

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    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 BBS鍛造アルミ

    本体価格
    549万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期型 6速MT 革・ナビ・RAYSAW

    本体価格
    336.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 車検R8.8 CE28 4点ロールバー

    本体価格
    685万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L後期最終型/フルノーマル/禁煙車/ETC

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV 幌新品交換済み/6速MT/無限GP17インチホイール/HIDヘッドライト/キーレスキー/禁煙/パワーウィンドウ/エアコン/プッシュスタート

    本体価格
    360.5万円

  • ホンダ S2000 2.0 純正BBSアルミ/無限マフラー/ZEAL車高調

    本体価格
    398万円

関東
139
74.9万円
関西
49
72.7万円
東海
70
73万円
北海道
34
85.8万円
九州
89
69.9万円
東北
28
89.9万円
北陸・甲信越
47
88.5万円
中国
21
76.7万円
四国
8
91.1万円
地域別台数
関東
98
444.6万円
関西
24
393.9万円
東海
35
466.3万円
北海道
4
391.7万円
九州
28
378.9万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
10
445.8万円
中国
14
447.3万円
四国
2
389万円

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ジュークとS2000のカタログ情報を比較する

日産  ジューク   ホンダ  S2000
162万円353.3万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1498~1618 排気量(cc) 1997~2156
114~214 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
14~19km/L 10.15モード燃費 10.6~12km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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