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S2000とR2を比較! - みんなの比較車種

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S2000とR2の中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   スバル  R2
VS
185万円888万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 3万円107.4万円
R2の相場表を見る
231 中古車掲載台数 129
  • ホンダ S2000 2.0 無限リアウィング・マフラー/新品ガラス幌

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L後期最終型/フルノーマル/禁煙車/ETC

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS クラッチマスター/クラッチレリーズ交換済

    本体価格
    778万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS チューニング多 ワンオーナー 後期最終型

    本体価格
    732.1万円

  • ホンダ S2000 2.0 ノーマルベース車 BLITZ車高調 純正後期アルミ 社外ミラー型ドライブレコーダー ディスチャージ

    本体価格
    248万円

  • ホンダ S2000 2.0 中期型 ディーラー車検整備済み 禁煙車 ノーマル車 黒革

    本体価格
    350万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 6MT/VGS/全塗装/KRエアロspecフロント/リアバンパー/オーバーフェンダー/ローダウン/無限エキマニ/BRIDEセミバケットシート/チーム国光フロントストラットタワーバー/WedsSport TC105X 18AW/タイプVステアリング/ETC

    本体価格
    424万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期型 6速MT ブラウンレザー HID ETC

    本体価格
    336.5万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV AP2型 2.2L ガラススクリーン タイプSエアロ エンブレム リアウイング 赤レザーシート ウインドウディフレクター パールホワイト スペアキー H20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 R2 R4 R4/ディーラー記録簿あり

    本体価格
    485.1万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 後期最終型/黒革シート/禁煙車/moduloサス

    本体価格
    799.8万円

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    本体価格
    58万円

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    13.8万円

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    17.6万円

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    本体価格
    29.4万円

  • スバル R2 660 i 4WD 

    本体価格
    30万円

  • スバル R2 660 レフィ 車検9年12月まで・走行41000km

    本体価格
    12万円

  • スバル R2 660 i 4WD 5MT マニュアル

    本体価格
    18万円

  • スバル R2 660 F プラス ドアバイザー キーレス 社外アルミ 電動格納ミラー 社外ナビ ワンセグTV

    本体価格
    28.9万円

  • スバル R2 660 F プラス 

    本体価格
    17万円

  • スバル R2 660 i キ-レス 運転席 助手席エアバック

    本体価格
    22万円

関東
107
446.3万円
関西
26
416.4万円
東海
33
470万円
北海道
4
391.7万円
九州
31
403.1万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
11
426.8万円
中国
16
421万円
四国
1
389万円
地域別台数
関東
43
31.5万円
関西
19
19.4万円
東海
18
45.8万円
北海道
7
28.3万円
九州
15
21.3万円
東北
9
26.9万円
北陸・甲信越
3
28.3万円
中国
10
28.7万円
四国
5
38.3万円

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S2000とR2のカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   スバル  R2
378万円399万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1997~2156 排気量(cc) 658
242~250 最高出力(馬力) 46~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 18~24.5km/L

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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