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アルトとS2000を比較! - みんなの比較車種

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アルトとS2000の中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  S2000
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 198万円829万円
S2000の相場表を見る
3713 中古車掲載台数 222
  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター付ディスプレイオーディオ装着車 4WD 2トーンルーフ

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ アルト 660 40周年記念特別仕様車 Lリミテッド 

    本体価格
    63万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 ディスプレイ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルト 660 L オートマ エコアイドル ABS CD キーレス

    本体価格
    37万円

  • スズキ アルト 660 L 社外ナビ TV ETC アイドリングストップ

    本体価格
    80万円

  • スズキ アルト 660 L セーフティサポート パーキングセンサー

    本体価格
    90万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X ディーラー保証付

    本体価格
    125万円

  • スズキ アルト 660 F ナビ ETC

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD キーレス エンスタ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    53万円

  • スズキ アルト バン 660 VP 5速マニュアル

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    435万円

  • ホンダ S2000 2.0 17インチBBSアルミ HKSマフラー ガラス幌

    本体価格
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  • ホンダ S2000 2.0 オプションBBSホイール 走行33000km

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    327万円

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    265万円

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    本体価格
    520万円

  • ホンダ S2000 2.2 最終型/無限Fスポイラー/黒内装/禁煙車/ETC

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 WORK17インチアルミ 赤ガラス幌

    本体価格
    280万円

  • ホンダ S2000 ジオーレ フルノーマル限定300台 専用タンレザー内装

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    369.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 

    本体価格
    781万円

  • ホンダ S2000 2.2 

    本体価格
    690万円

関東
861
76.2万円
関西
437
71.8万円
東海
436
68.7万円
北海道
261
73.9万円
九州
570
66.1万円
東北
390
73.6万円
北陸・甲信越
345
71.9万円
中国
254
73.4万円
四国
159
63.2万円
地域別台数
関東
92
443.1万円
関西
38
363.1万円
東海
32
463.5万円
北海道
2
315.9万円
九州
35
388.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
541.2万円
中国
10
411.3万円
四国
5
486.7万円

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アルトとS2000のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  S2000
94.4万円161.3万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
657~658 排気量(cc) 1997~2156
46~49 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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