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ハリアーとS2000を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ホンダ  S2000
VS
39.8万円669.8万円
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中古車相場 145万円938万円
S2000の相場表を見る
5409 中古車掲載台数 241
  • トヨタ ハリアー プレミアム AC100V電源・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 

    本体価格
    193.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ ワンオーナー ETC ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ JBLナビ 全周囲 ETC2.0 LED BSM PKSB TSS

    本体価格
    374.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 禁煙車 モデリスタ 9型ナビ 電動リア

    本体価格
    284.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G LED ETC Bカメラ 電子インナーミラー

    本体価格
    297万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム TRDエアロ サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 後期 調光パノラマ モデリスタ JBL

    本体価格
    512.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z ナビ パワーバックドア

    本体価格
    333.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 後期モデル 2.2リッター ノーマル車 

    本体価格
    332万円

  • ホンダ S2000 2.0 カスタム レカロフルバケ

    本体価格
    278万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV VGS 純正スポーツサスペンション

    本体価格
    300万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1改 2.2L サーキット仕様

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 6MT  後期型 赤レザー 電動オープン

    本体価格
    589万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    659万円

  • ホンダ S2000 2.0 フルノーマル 赤革シート

    本体価格
    334.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    280万円

  • ホンダ S2000 2.0 車高調 カーボンボンネット MOMOハンドル

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 ソフトトップ交換済 純正アルミ

    本体価格
    335.5万円

関東
1395
302.4万円
関西
749
312.5万円
東海
930
296.5万円
北海道
251
297.1万円
九州
800
303.4万円
東北
391
288.8万円
北陸・甲信越
320
282.7万円
中国
393
297万円
四国
180
309.1万円
地域別台数
関東
92
448万円
関西
38
363.5万円
東海
32
453.1万円
北海道
3
338.4万円
九州
41
395.5万円
東北
6
324.7万円
北陸・甲信越
13
462万円
中国
10
406.2万円
四国
6
402.1万円

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ハリアーとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ホンダ  S2000
299万円620万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1986~2487 排気量(cc) 1997~2156
171~178 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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