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ラクティスとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ラクティスとS2000の中古車情報を比較する

トヨタ  ラクティス   ホンダ  S2000
VS
4.8万円119.9万円
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中古車相場 198.8万円829万円
S2000の相場表を見る
330 中古車掲載台数 221
  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ HIDセレクション HDDナビ/ワンセグTV/フルエアロ/最終後期型

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ 

    本体価格
    20.4万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ HIDセレクション 4WD HIDヘッドライトスマートキー

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 社外ナビ 38402km クルコン プッシスタート

    本体価格
    48.5万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X HIDセレクション 純正HDDナビ 地デジ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 禁煙車/社外ナビ/地デジTV/ETC/Bluetooth

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ HIDセレクション ナビ・CD/DVD・スペアタイヤ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD ナビ 寒冷地仕様 リモコンキー

    本体価格
    52.6万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 スロープタイプ 福祉車輛 リア席付

    本体価格
    73.7万円

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    411.3万円

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    応談

  • ホンダ S2000 2.0 BRIDE2脚 エンケイ17インチ 機械式LSD

    本体価格
    228万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV 2.2LタイプV GBS タン革シート ナビ

    本体価格
    550万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 最終型/ASMワイドボディ/無限マフラー/禁煙

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    450万円

  • ホンダ S2000 2.0 走行2600km AP1 前期 赤革シート

    本体価格
    693万円

  • ホンダ S2000 2.0 Megan Racingリアアッパー・トーコンアーム

    本体価格
    492.4万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP2用17インチ Moduloフロントスポイラー

    本体価格
    369万円

関東
114
47.1万円
関西
37
46.4万円
東海
27
52.7万円
北海道
30
48.4万円
九州
41
52.7万円
東北
34
45.8万円
北陸・甲信越
25
43.3万円
中国
15
42.4万円
四国
7
39.1万円
地域別台数
関東
89
434.9万円
関西
37
371.7万円
東海
31
487.1万円
北海道
1
332万円
九州
38
374.3万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
472.2万円
中国
11
400万円
四国
6
458.2万円

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ラクティスとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   ホンダ  S2000
137.7万円200万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1329~1496 排気量(cc) 1997~2156
95~109 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 10.6~12km/L

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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