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カローラツーリングとS2000を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  S2000
VS
98万円355万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 184.8万円881万円
S2000の相場表を見る
1120 中古車掲載台数 202
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ワンオーナー LEDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ ETC2.0

    本体価格
    265万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ ドラレコ

    本体価格
    226.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス ディスプレイオーディオ(ナビ有・テレビ無) バックモニターLEDヘッドランプ クルーズコントロール

    本体価格
    125万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ・メーカーオプション・ブラインドスポットモニター・リヤクロストラフィックオートブレーキ・ステアリングヒーター・シートヒーター(運転席・助手席)・9インチディスププレイオーディオ・6スピーカー

    本体価格
    273万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ フルセグテレビ Bluetooth バックモニター ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 ハーフレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト アルミホイール 新車保証書付き

    本体価格
    243.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー TSS 10.2インチDオーディオナビ フルセグ Rクルーズ バックカメラ ETC2.0 モデエアロ ワイヤレス充電 オートライト LEDヘッド フォグ ハーフレザー シートヒーター

    本体価格
    279万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ETC ドライブレコーダー ディスプレイオーディオ アダプティブクルーズコントロール ステリモ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー スマートキー

    本体価格
    171万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    255.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 

    本体価格
    112.2万円

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  • ホンダ S2000 ベースグレード ワンオーナー モデューロマフラー ETC

    本体価格
    359.9万円

関東
285
213.5万円
関西
128
218.6万円
東海
190
217.2万円
北海道
60
211.9万円
九州
166
207.6万円
東北
98
225.9万円
北陸・甲信越
90
212.3万円
中国
80
221.3万円
四国
23
223.2万円
地域別台数
関東
92
453.6万円
関西
28
372.3万円
東海
30
444万円
北海道
3
342.6万円
九州
22
400.8万円
東北
2
513.8万円
北陸・甲信越
11
381万円
中国
13
430.1万円
四国
1
352万円

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カローラツーリングとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  S2000
197.6万円341.7万円 新車時価格 378万円399万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1196~1986 排気量(cc) 1997~2156
98~170 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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