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ヤリスとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとS2000の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  S2000
VS
84.8万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 148万円935万円
S2000の相場表を見る
1318 中古車掲載台数 235
  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正Dオーディオ ナビキット 衝突軽減

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ウェルキャブ 車いす収納装置付車 タイプI 福祉車両・走行2千Kトヨタセーフティセンス

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    171.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    162.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD トヨタセーフティセンス バックカメラ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD TSS 寒冷地仕様 禁煙車

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G トヨタ認定中古車 ドラレコ ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス Z 

    本体価格
    177万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.2 ブラウン内装/禁煙車/HKS車高調/キーレス

    本体価格
    547.7万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV PS PW 6MT 無限リアスポイラー

    本体価格
    249万円

  • ホンダ S2000 2.2 ワンオーナー・フルノーマル

    本体価格
    279万円

  • ホンダ S2000 2.2 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS チューニング多 ワンオーナー 後期最終型

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 フルノーマル/黒内装/禁煙車/純正CD・MD

    本体価格
    597.7万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 

    本体価格
    638万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 1オーナー 鈴鹿モデル 車検記録簿全部有り

    本体価格
    638万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV 屋内保管/フルノーマル/黒内装/禁煙車/

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 Fリップスポイラー レカロシート

    本体価格
    398万円

関東
346
159.9万円
関西
152
162.2万円
東海
142
162.8万円
北海道
82
168.4万円
九州
148
172.2万円
東北
152
179.2万円
北陸・甲信越
132
157万円
中国
123
163.6万円
四国
41
170.2万円
地域別台数
関東
92
437.4万円
関西
37
375.5万円
東海
34
445.3万円
北海道
3
412.1万円
九州
36
408.6万円
東北
5
356.6万円
北陸・甲信越
11
476万円
中国
12
392.6万円
四国
5
425万円

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ヤリスとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  S2000
139.5万円269.4万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
996~1490 排気量(cc) 1997~2156
69~120 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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