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S2000とタンドラを比較! - みんなの比較車種

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S2000とタンドラの中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   米国トヨタ  タンドラ
VS
145万円938万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 98万円1385万円
タンドラの相場表を見る
238 中古車掲載台数 183
  • ホンダ S2000 2.0 ヴェルサイドエアロ 18インチアルミ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ S2000 2.0 BRIDEフルバケRAYSボルクレーシングCE28

    本体価格
    208万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV TEIN車高調 18インチアルミ ETC

    本体価格
    308万円

  • ホンダ S2000 2.0 クラッチ・四輪アライメントメンテナンス済

    本体価格
    528万円

  • ホンダ S2000 2.0 RAYSアルミ 車高調 マフラーEXマニ

    本体価格
    298万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV 

    本体価格
    583万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L後期最終型/AP1改/イケヤFアッパーアーム

    本体価格
    489.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L後期最終型/1オ-ナ-/フルノーマル/禁煙車

    本体価格
    529.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 車検整備付 ENKEI RS+M ORC‐CLUTCH

    本体価格
    250万円

  • ホンダ S2000 2.0 Fリップスポイラー レカロシート

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794ED 4WD 2024yモデル 新車

    本体価格
    1348万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス プラチナム 5.7 V8 4WD ハニーD・新車並行・FUEL 20インチ

    本体価格
    728万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス オートチェック有/LEXANI24インチAW

    本体価格
    373万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス プラチナム 4WD リフトアップ

    本体価格
    519.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 4WD リフトUP ナビTV ETC 新車並行 走行証明付

    本体価格
    358万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックスSR5 TRDSPORTS 2023年アメリカモデル4WDハードトノカバー

    本体価格
    1289.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 5.7 V8 

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    255万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス プラチナム 5.7 V8 4WD 実 走 行 自 社 輸 入 ワンオーナー

    本体価格
    439万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD サンルーフ GIBSONマフラー

    本体価格
    778万円

  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ SR5 4.7 V8 ベンチシート フルセグTV 純正スチール

    本体価格
    98万円

関東
91
447.7万円
関西
38
363.5万円
東海
32
453.1万円
北海道
3
338.4万円
九州
39
398.4万円
東北
6
324.7万円
北陸・甲信越
13
462万円
中国
10
406.2万円
四国
6
402.1万円
地域別台数
関東
65
554.3万円
関西
16
526.1万円
東海
55
773.7万円
北海道
22
622.8万円
九州
4
333.6万円
東北
13
590.6万円
北陸・甲信越
3
211.1万円
中国
3
279.4万円
四国
2
564万円

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S2000とタンドラのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   米国トヨタ  タンドラ
378万円399万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ピックアップトラック
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2156 排気量(cc) 4000~5700
242~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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