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ティグアンとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとS2000の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   ホンダ  S2000
VS
55万円598万円
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中古車相場 184.8万円881万円
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231 中古車掲載台数 202
  • フォルクスワーゲン ティグアン ライストン 4WD 純正ナビ 4WD 100V電源 スペアキー

    本体価格
    108.4万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン eTSI アクティブ 

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 正規認定中古車 ディーラー保証1年付き

    本体価格
    450万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD アダクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト スマートキー スマーフォンリンク 電動テールゲート 衝突軽減ブレーキ ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    249.7万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    229.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン トラベルアシスト レーンキープアシスト ACC LEDマトリックスヘッドライトIQ.LIGHT オートホールド機能 パドルシフト インテリアアンビエントライト デジタルメータークラスター

    本体価格
    400万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション アクティブ アドバンス 4WD メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン 1オーナー/禁煙車/純正ナビ/全周囲カメラ/フルセグTV/アダプティブクルーズ/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/純正18AW/100V電源/パワーバックドア

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン eTSI エレガンス 1オーナー ドラレコ前後 IQ アラウンドビュー 新車保証

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ブラックスタイル ディーゼルターボ 4WD 黒革シート パワーシート シートヒーター 純正ナビTV 全周囲カメラ アダプティブクルコン アダプティブシャ-シ-コントロ-ル LEDヘッドランプ 純正19インチAW HUD パワーバックドア 禁煙車

    本体価格
    242.9万円

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  • ホンダ S2000 2.2 後期最終型/屋内保管/1オーナー/禁煙車

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  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 

    本体価格
    765万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L最終型/モデューロFスポイラー/禁煙車

    本体価格
    587.7万円

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    549万円

  • ホンダ S2000 2.0 純正ハードトップ 機械式LSD サーキットベース車

    本体価格
    278万円

関東
85
333.1万円
関西
26
303.4万円
東海
24
361.9万円
北海道
20
279.5万円
九州
26
351.4万円
東北
18
299万円
北陸・甲信越
12
355.4万円
中国
10
361.7万円
四国
10
376.6万円
地域別台数
関東
91
455.5万円
関西
29
382.2万円
東海
30
444万円
北海道
3
342.6万円
九州
22
400.8万円
東北
2
513.8万円
北陸・甲信越
11
381万円
中国
13
429.3万円
四国
1
352万円

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ティグアンとS2000のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   ホンダ  S2000
487.1万円655.2万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1497~1968 排気量(cc) 1997~2156
150~193 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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