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CX-8とエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とエリシオンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  エリシオン
VS
133.9万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 17.5万円168万円
エリシオンの相場表を見る
1869 中古車掲載台数 166
  • マツダ CX-8 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 10.25型メーカーナビ フリップダウン BSM

    本体価格
    337.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 10型マツダコネクト 全周囲 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    320.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 革シート/マツダコネクトナビ/後席モニター

    本体価格
    247.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ ワンオーナー車

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360°カメラ/フリップダウン/1オーナー

    本体価格
    169万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ TV 全方位カメラ BOSEサウンド

    本体価格
    203.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 10.25型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    263.1万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 禁煙 10型ナビ 全周囲カメラ 電動リアドア

    本体価格
    312.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクトナビ フルセグ

    本体価格
    282.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全方位カメラ/Bluetooth/茶シートカバー

    本体価格
    304.8万円

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    本体価格
    40.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VG ETC ナビ TV バックカメラ 後席モニタ

    本体価格
    42万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 4WD 検・2年付/ナビ/Bカメ/黒革/両側電動/Sキー

    本体価格
    45万円

関東
636
283.8万円
関西
247
294.2万円
東海
212
261.8万円
北海道
100
291.6万円
九州
224
293.8万円
東北
106
285.6万円
北陸・甲信越
139
287.6万円
中国
177
268.7万円
四国
28
278.8万円
地域別台数
関東
75
53.9万円
関西
18
53.8万円
東海
13
48.5万円
北海道
9
55.7万円
九州
12
48.8万円
東北
19
43.9万円
北陸・甲信越
15
53.1万円
中国
4
45.4万円
四国
1
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CX-8の中古車を探す

エリシオンの中古車を探す

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CX-8とエリシオンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  エリシオン
289.4万円511万円 新車時価格 273万円461万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
2188~2488 排気量(cc) 2354~3471
190~230 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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