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ルーミーとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとエリシオンの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  エリシオン
VS
32万円387.8万円
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中古車相場 17.5万円168万円
エリシオンの相場表を見る
4382 中古車掲載台数 170
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 後期モデル 電子パーキング 両側自動ドア

    本体価格
    188.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 車イス収納装置 片側パワースライドドア

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 両側パワースライド/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    199.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T TRDエアロ 9型ナビ 両側電動ドア フルセグ

    本体価格
    130.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 後期 ナビ Bカメラ ETC Bluetooth 衝突軽減

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T SDナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T スマートアシスト 電動スライドドア

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 衝突安全装置/電動スライドドア

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙 衝突軽減装置 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    140.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ 4WD /HDDナビ/Bカメラ/R席モニター/左自動ドア

    本体価格
    49.9万円

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    22.8万円

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    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VG エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 1オーナー 8人乗り 両側パワスラ ナビ

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 両側電動スライド

    本体価格
    77万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 後期 純正HDDナビ 両側パワスラ Bカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 純正ナビETCバックカメラ両電動スライド

    本体価格
    32.5万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ HDDナビ/フルセグ キーレス バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ 

    本体価格
    76.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 4WD HDDナビ Bカメラ 両側パワスラ 半革シート

    本体価格
    54.7万円

関東
1119
142.6万円
関西
638
144.7万円
東海
651
140.9万円
北海道
236
152.8万円
九州
542
142.5万円
東北
419
155.7万円
北陸・甲信越
313
148.9万円
中国
320
143.6万円
四国
144
155.4万円
地域別台数
関東
77
54.5万円
関西
18
53.8万円
東海
14
50.3万円
北海道
10
59.1万円
九州
12
48.8万円
東北
19
43.9万円
北陸・甲信越
15
53.1万円
中国
4
45.4万円
四国
1
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ルーミーとエリシオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  エリシオン
146.3万円229.5万円 新車時価格 273万円461万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
996 排気量(cc) 2354~3471
69~98 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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