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パッソとザッツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ホンダ  ザッツ
VS
3.3万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 2.4万円58.9万円
ザッツの相場表を見る
2221 中古車掲載台数 38
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ バックカメラ LEDヘッドライト LEDフォグライト 純正フロントドラレコ ETC フルセグTV DVD再生 スマートキー オートエアコン スマートアシストII ワンオーナー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD ワイパーデアイザー 防錆 ナビ付替可

    本体価格
    39.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 純正SDナビ AVM シートヒーター ETC

    本体価格
    126.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 5人乗り 17000キロ DVD再生 ナビ&フルセグTV Bluetooth  バックカメラ LEDヘッドライト スマートキー ETC  衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止措置 車線逸脱警報 盗難防止装置 ワンオーナー エアバッグ

    本体価格
    104.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビTV スマートキー ETC 14アルミ

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ SDナビ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    21万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ フル装備 スマートキー ETC 電格ミラー ベンチシート CD

    本体価格
    22.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突被害軽減ブレーキペダル踏み間違い急発進抑制装置ナビフルセグTVバックカメラETC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ナビ 衝突被害軽減ブレーキ 記録簿 トヨタ認定中古車

    本体価格
    89万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/地上波デジタルチューナー/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    64.9万円

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    本体価格
    13.2万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション 

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    18.6万円

  • ホンダ ザッツ 660 ターボ ターボ車 ドライブレコーダ 禁煙車

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    30万円

  • ホンダ ザッツ 660 ターボ 4WD WORK15インチアルミホイール ETC

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ ザッツ 660 アイテム ナビTV/地デジ/Bluetooth/DVD再生/CD/キーレス/アルミホイール(オリジナル)/電動格納ミラー

    本体価格
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  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション キーレス社外マスクアルミ

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  • ホンダ ザッツ 標準車 

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  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ザッツ 660 

    本体価格
    18.8万円

関東
587
76.6万円
関西
230
75.9万円
東海
261
76.8万円
北海道
144
82万円
九州
293
73.3万円
東北
272
77万円
北陸・甲信越
200
79.1万円
中国
154
76.9万円
四国
80
74.1万円
地域別台数
関東
13
24.7万円
関西
8
17.2万円
東海
3
20.3万円
北海道
0
---
九州
4
14.4万円
東北
3
23.1万円
北陸・甲信越
2
36.4万円
中国
1
26.8万円
四国
4
16.6万円

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パッソとザッツのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  ザッツ
115万円191.3万円 新車時価格 90万円116.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
996 排気量(cc) 656
69 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16~19km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

スクエアスタイルのマルチワゴン

ライフのコンポーネンツをベースに、角に丸みをもたせた個性的なスクエアスタイルのボディを組み合わせたモデル。直3のNA/ターボエンジンはコラム3ATが組み合わされ、駆動方式はFF、4WDの2タイプ。シンプルな作りが特徴のインテリアに比べて、ボディカラーは全14タイプと豊富。また異なるカラーのバンパーが装着でき、カスタマイズが楽しめる。シート位置の適正化による良好な乗降性や使いやすいラゲージスペースも特徴。前席エアバッグは全車に、またEBD付きABSはターボに標準装備される。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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