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1シリーズとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   ホンダ  CR-V
VS
10万円568万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 36.8万円422万円
CR-Vの相場表を見る
909 中古車掲載台数 318
  • BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ コンフォートA 純ナビ Bカメラ ETC PDC

    本体価格
    65.3万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ AppleCarPlay/コンフォートPKG/電動トランク/レーダークルコン/レーンキープアシスト/カープレイ/シートメモリー/パワーシート/アンビエントライト/インテリジェントセーフティー/Bluetooth/純正ナビ

    本体価格
    218.5万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ 弊社元デモカー テクノロジーPKG アイコニックグロー ヘッドアップディスプレイ サラウンドビューカメラ アクティブクルーズ ARビュー 電動シート アンビエントライト シートヒーター F70

    本体価格
    329万円

  • BMW 1シリーズ 120 元社有車・ETC ・ACC・純正ナビ

    本体価格
    328万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション シャドー 禁煙/特別仕様エディションシャドー/インテリジェントセーフティー/コンフォートアクセス/ブラウンレザーシート/純正HDDナビ/Bluetooth/バックカメラ/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    163万円

  • BMW 1シリーズ 118i スポーツ 禁煙/アンドロイドモニタ/AppleCarplay/純正HDDナビ/バックカメラ/リヤコーナセンサ/純正16アルミ/クルーズコントロール/レーンキープアシスト/LEDヘッドライト/ミラーETC

    本体価格
    93.6万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 買取/禁煙/インテリジェントセーフティー/純正HDDナビ/コンフォートアクセス/バックカメラ/Bluetooth/Apple CarPlay/アダプティブクルーズコントロール/電動リヤゲート

    本体価格
    238万円

  • BMW 1シリーズ 116i スタイル アイボリーレザー パーキングサポート BT 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ブルートゥース AIS鑑定4.5点 キセノンヘッドライト ETC 正規ディーラー車 修復歴なし 走行距離管理システム合格車

    本体価格
    59.6万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ BMW正規認定中古車

    本体価格
    398万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT プラスパッケージ 18インチアロイホイール 黒革電動シート アクティブクルーズコントロール 電動トランク ドライブレコーダー 禁煙車 正規認定中古車 全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    230.8万円

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    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    268万円

関東
352
234.8万円
関西
192
224.7万円
東海
147
253.7万円
北海道
10
288.4万円
九州
102
263.1万円
東北
31
200.5万円
北陸・甲信越
30
206.5万円
中国
28
227.2万円
四国
17
224万円
地域別台数
関東
111
227.8万円
関西
30
264.9万円
東海
42
260.2万円
北海道
18
232.8万円
九州
39
256.5万円
東北
27
243.2万円
北陸・甲信越
25
179.3万円
中国
12
249.4万円
四国
14
249.9万円

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1シリーズとCR-Vのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   ホンダ  CR-V
478万円728万円 新車時価格 512.3万円577.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1865×1680  他
1498~1998 排気量(cc) 1993
149~300 最高出力(馬力) 148
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

快適性と走行性能を進化させたCR-V

ホンダは、6代目となる新型「CR-V」を2026年2月から発売した。このフルモデルチェンジでは、「感動CR-V」をグランドコンセプトに掲げ、快適性と走行性能を大幅に進化させた。特に、後席の足元スペースが拡大され、クラストップレベルの広さを実現したことが特徴である。荷室はフラットな床面と広い開口部を備え、5名乗車時で590Lの容量を確保。この新しいパッケージングにより、日常使いからアウトドアシーンまで幅広く対応できるユーティリティが強化された。ハイブリッドシステムの「e:HEV」もこのCR-Vから改良が入り、エンジン直結の駆動をハイ/ロー2段に分けることで、作動領域を拡大している。安全運転支援機能は「Honda SENSING 360」に強化され、前方交差車両の検知機能などが加わり、より安全な運転支援が受けられることとなった。(2026.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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