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エッセとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   ホンダ  CR-V
VS
2.9万円132.4万円
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中古車相場 29万円509.3万円
CR-Vの相場表を見る
360 中古車掲載台数 357
  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ MT車 社外マフラー車検2年

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム ナビ ワンセグ Bluetooth 純正エアロ 純正アルミ キーレス ETC

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 検2年 関東仕入

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5速マニュアル ユーザー買取車 純正オーディオ 純正13インチアルミ エアコン パワステ パワーウィンドウ 取保 スペアキー

    本体価格
    40.4万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5MT 社外フルセグ/CD/DVD対応ナビ

    本体価格
    46.1万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 走行37400km 電格ミラー

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル 4WD CD スタッドレスタイヤホイール付 4AT

    本体価格
    18万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 1年保証付 運転支援 Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    173.8万円

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    本体価格
    313.3万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース ホンダセンシング 純正ナビ F&Rカメラ

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  • ホンダ CR-V 1.5 EX 

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    279.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZX 4WD 

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 禁煙車 サンルーフ モデューロエアロ 純正ナビ バックカメラ フルセグ 電動リアゲート 茶革 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター LEDライト

    本体価格
    259.2万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース ナビ 前後ドラレコ 前後パーキングセンサ

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    289.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 4WD いまコレ+新品・フロアカーペットマット付 純正メモリーナビ 純正アルミホイール バックカメラ シートヒーター ETC 電動シート

    本体価格
    285万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 純正ナビ バックカメラ サンルーフ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    255.8万円

関東
94
31.9万円
関西
68
34.3万円
東海
47
31.6万円
北海道
19
28.1万円
九州
53
26.4万円
東北
14
29.9万円
北陸・甲信越
22
29.9万円
中国
21
29.8万円
四国
22
27.7万円
地域別台数
関東
125
223.9万円
関西
29
239.9万円
東海
39
236.8万円
北海道
17
237万円
九州
48
253.9万円
東北
38
256.4万円
北陸・甲信越
34
183.9万円
中国
17
265.8万円
四国
10
200.8万円

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エッセとCR-Vのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   ホンダ  CR-V
68.3万円112.7万円 新車時価格 323万円455.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
658 排気量(cc) 1496~1993
58 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、7名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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