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CX-8とCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-8   ホンダ  CR-V
VS
144万円489.6万円
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中古車相場 38万円438.2万円
CR-Vの相場表を見る
1429 中古車掲載台数 620
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 10型ナビ 全周囲カメラ BSM 電動リアゲート

    本体価格
    376万円

  • マツダ CX-8 25S SMARTE 

    本体価格
    244.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド 全周囲カメラ

    本体価格
    317.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD スマートシティブレーキサポート ETC

    本体価格
    230.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 BOSE マツダコネクト 全周囲カメラ

    本体価格
    313.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 純正10型ナビ 全周囲カメラ 専用アルミ

    本体価格
    294万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ ナビ・TV・360度カメラ・フリップダウン

    本体価格
    298.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション 6人乗り 10.25インチ マツコネナビ 地デジ

    本体価格
    324.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ サンル-フ メ-カ-ナビ BOSE 赤革 衝突軽減

    本体価格
    446.6万円

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    260万円

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    本体価格
    96.2万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 純正メモリーナビ パワーシート ETC

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース Hセンシング メモリーナビ サンルーフ

    本体価格
    268万円

関東
469
316.4万円
関西
206
311.9万円
東海
196
287.9万円
北海道
99
321.4万円
九州
140
314.4万円
東北
71
314.9万円
北陸・甲信越
82
313.5万円
中国
142
303.7万円
四国
24
309.3万円
地域別台数
関東
213
231.2万円
関西
55
245.6万円
東海
78
282.7万円
北海道
50
244.9万円
九州
80
268.3万円
東北
54
255.7万円
北陸・甲信越
47
229.7万円
中国
25
184.4万円
四国
18
251.4万円

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CX-8とCR-Vのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  CR-V
289.4万円511万円 新車時価格 323万円455.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
2188~2488 排気量(cc) 1496~1993
190~230 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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