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CR-VとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
30.5万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 93.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
489 中古車掲載台数 207
  • ホンダ CR-V 1.5 EX 4WD ワンオーナー 7インチナビ ドラレコ シ

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC サンル

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 禁煙 ドラレコ ナビ Rカメラ クルコン

    本体価格
    125.7万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 前後ドラレコ.サンルーフ.電動シート.ナビ.

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD 純正メモリーナビ ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    229.3万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZX 4WD 電動革シート Bカメラ ワイパーデアイサ

    本体価格
    75.2万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション リアカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    343万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース サンルーフ/本革レザーシート

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 純正ナビ ホンダセンシング バック

    本体価格
    290.4万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 

    本体価格
    282万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 左H シートヒータ ブリリアントシルバ

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    288万円

関東
153
229.3万円
関西
48
246.6万円
東海
59
278万円
北海道
32
229.3万円
九州
70
258.6万円
東北
55
226.9万円
北陸・甲信越
32
220.5万円
中国
24
250.4万円
四国
16
237.2万円
地域別台数
関東
78
630万円
関西
43
561.6万円
東海
41
541万円
北海道
9
425万円
九州
21
467.8万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
3
382.3万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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ホンダ  CR-V   メルセデス・ベンツ  SLクラス
323万円455.8万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1496~1993 排気量(cc) 2996~4663
145~190 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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