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CR-VとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
30.5万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
494 中古車掲載台数 212
  • ホンダ CR-V 2.4 ZX HDDナビ スマートエディション 4WD ETC スマートキー ドラレコ

    本体価格
    80.6万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース サンルーフ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD 

    本体価格
    86万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD ナビ サンルーフ 電動シート MTモード

    本体価格
    329.5万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD 本革仕様

    本体価格
    270万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純正ナビ&フルセグTV&DVD再生&Bluetooth

    本体価格
    250.6万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G クルコン・前後ソナー・ナビ・ETC

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 4WD Honda SENSING 2年保証 純正ナビ

    本体価格
    292.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ RSP 1オナ 黒本革 ナビTV Bカメラ 2年保証

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL 500 

    本体価格
    580万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 グランド エディション ワンオーナー harman/kardon SR ETC

    本体価格
    818万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 D車 左H Hトップ&幌シリンダーOH済

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL ディーラー車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL ワンオ-ナ- 禁煙車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL380 左H ハードトップ有 レザーシート

    本体価格
    475万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー ワイドトレッドスペーサー

    本体価格
    345万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 2オーナー 記録簿付

    本体価格
    298万円

関東
170
230.8万円
関西
40
233.9万円
東海
53
279.8万円
北海道
41
232万円
九州
66
259.9万円
東北
57
227.5万円
北陸・甲信越
30
234.1万円
中国
22
236.2万円
四国
15
239万円
地域別台数
関東
76
646.3万円
関西
44
584万円
東海
43
506.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
18
494万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
7
476.4万円
中国
8
628.3万円
四国
6
573.5万円

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CR-VとSLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   メルセデス・ベンツ  SLクラス
323万円455.8万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1496~1993 排気量(cc) 2996~4663
145~190 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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