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CR-VとSクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
VS
25.8万円585.8万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 1140万円1400万円
Sクラスカブリオレの相場表を見る
671 中古車掲載台数 6
  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD 純正ナビ 純正エンスタ ワンセグ リアカメラ パドルシフト フォグライト 純正アルミ付き夏冬タイヤSET ETC

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 電動パノラミックサンルーフ ハンズフリーアクセスパワーテールゲート  ホンダセンシング BSI レザーシート 前後ドライブレコーダー ルーフレール ETC2.0 パドルシフト 純正ナビ 禁煙

    本体価格
    250万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 雹害車 純正アルミホイール パワーシート シートヒーター Wエアコン クルーズコントロールアダプティブ ETC バックカメラ Bluetooth CD/DVD フルセグTV ブラインドスポットモニター

    本体価格
    160.5万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション ワンオーナー 禁煙車 7インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 4WD 純正SDナビ ホンダセンシング BSM アダプティブクルーズ コントロール ハーフレザーシート シートヒーター シートメモリ LEDヘッドライト レーンアシスト 純正18インチアルミ パドルシフト ETC 横滑り防止装置

    本体価格
    278.2万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション 純正ナビ フルセグTV USB&BT接続 バックカメラ ETC2.0 ワンオーナー ホンダセンシング レーダークルーズC レザーシート サンルーフ パワーテールゲート 純正18インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 4WD ハイブリッド

    本体価格
    258万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 禁煙車 純正ナビ 純正アルミ ホンダセンシング パワーシート LEDヘッドライト ステアリングヒーター ETC2.0車載機 本革巻ステアリングホイール ワンオーナー パドルシフト サイドエアバッグ

    本体価格
    243万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション ディラー定期メンテ 前後ドラレコ サンルーフ パワーテールゲート 下取り車 リアカメラ ワンオーナー ETC 全席シートヒーター 電子制御サイドブレーキ 1年保証 純正7インチナビ CD/DVD再生可 センシング

    本体価格
    313万円

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    本体価格
    1140万円

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    応談

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    1400万円

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    本体価格
    1650万円

関東
241
243.7万円
関西
66
279.7万円
東海
85
277万円
北海道
59
261.1万円
九州
78
262万円
東北
60
241.3万円
北陸・甲信越
42
224.2万円
中国
21
250.8万円
四国
19
269.2万円
地域別台数
関東
3
1256万円
関西
1
1650万円
東海
2
1140万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CR-VとSクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
512.3万円577.9万円 新車時価格 2145万円2260万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4700×1865×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 5035×1910×1420  他
1993 排気量(cc) 3982~4663
148 最高出力(馬力) 455~469
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

快適性と走行性能を進化させたCR-V

ホンダは、6代目となる新型「CR-V」を2026年2月から発売した。このフルモデルチェンジでは、「感動CR-V」をグランドコンセプトに掲げ、快適性と走行性能を大幅に進化させた。特に、後席の足元スペースが拡大され、クラストップレベルの広さを実現したことが特徴である。荷室はフラットな床面と広い開口部を備え、5名乗車時で590Lの容量を確保。この新しいパッケージングにより、日常使いからアウトドアシーンまで幅広く対応できるユーティリティが強化された。ハイブリッドシステムの「e:HEV」もこのCR-Vから改良が入り、エンジン直結の駆動をハイ/ロー2段に分けることで、作動領域を拡大している。安全運転支援機能は「Honda SENSING 360」に強化され、前方交差車両の検知機能などが加わり、より安全な運転支援が受けられることとなった。(2026.2)
解説

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

1961年から71年に販売されたW111以来、44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン。安全性と快適性、高効率など、車に求められる要素とオープンエアドライブを高次元でバランス。メルセデスの新しデザイン哲学「モダンラグジュアリィ」に則った、エクステリアとインテリアデザインが与えられている。ルーフにはソフトトップが採用された。時速50km/h以下であれば、走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボで、高効率な9速ATの「9G-TRONIC」との組み合わせとなる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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