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サクラとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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サクラとCR-Vの中古車情報を比較する

日産  サクラ   ホンダ  CR-V
VS
98万円285万円
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中古車相場 30.5万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
829 中古車掲載台数 496
  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 サクラ X 当社展示試乗車UP 禁煙車 Mナビ

    本体価格
    139万円

  • 日産 サクラ X ナビ Bluetooth フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    142.9万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ付

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 サクラ X 禁煙車・ナビTV・シートヒーター

    本体価格
    163.5万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ・純正9インチメモリナビ

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 サクラ X LEDヘッド スマートキー 充電ケーブル

    本体価格
    156.7万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ ドラレコ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    169.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD 

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純正ナビ サンルーフ ドラレコ 革シート

    本体価格
    265.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 

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    245万円

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    70万円

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    254.3万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX Honda純正メモリーナビ ETC20 リアカメラ

    本体価格
    259万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD 4WD 純ナビ ETC サンルーフ シートヒー

    本体価格
    347.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション 2年保証付 運転支援 ドラレコ ナビ

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース ナビ 革シート サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    288万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純正メモリーナビ 本革シート

    本体価格
    249.3万円

関東
212
161.9万円
関西
80
169.9万円
東海
224
168.5万円
北海道
8
157.9万円
九州
111
180.9万円
東北
81
175.8万円
北陸・甲信越
39
166.9万円
中国
56
180万円
四国
18
178.3万円
地域別台数
関東
174
232.2万円
関西
40
238万円
東海
52
277.6万円
北海道
42
234.9万円
九州
64
258.3万円
東北
57
227.5万円
北陸・甲信越
30
234.1万円
中国
22
235.8万円
四国
15
239万円

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サクラとCR-Vのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ホンダ  CR-V
233.3万円308.2万円 新車時価格 323万円455.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
--- 排気量(cc) 1496~1993
64 最高出力(馬力) 145~190
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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