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CR-Vとアイシスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   トヨタ  アイシス
VS
32.2万円422万円
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中古車相場 12.8万円150万円
アイシスの相場表を見る
329 中古車掲載台数 168
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純正ナビ/Bカメラ/BSM/ドラレコ/SR/ETC2.0

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G HID・フルセグ・HDDナビ・サンルーフ・純正

    本体価格
    100.1万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース ワンオーナー・サンルーフ・純正ナビ・バックカメラ・社外前後ドライブレコーダー・ビルトインETC2.0・ハンズフリーパワーバックドアレーダークルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・先行車発進告知

    本体価格
    262.9万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 禁煙車

    本体価格
    278万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G メモリーナビ/HIDヘッドライト

    本体価格
    95万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD ワンオーナー・夏冬タイヤ・サンルーフ

    本体価格
    345.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース サンルーフ オプションエアロ・インナーミ

    本体価格
    298万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 新品タイヤ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 純正7インチナビ (CD/DVD/TV/Bluetooth) レザーシート ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 歩行者検知 誤発進抑制機能 アダプティプクルーズコントロール 車線維持支援

    本体価格
    254.9万円

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    34.9万円

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    35万円

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    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 禁煙車 純正SDナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth ETC 両側スライドドア左側電動スライド スマートキー プッシュスターター 後部モニター プライバシーガラス電格ウインカーミラー

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Uセレクション 4WD キーレス/ナビ/TV/DVD再/MSV/CD/ETC/HID

    本体価格
    30万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 4WD 両側パワースライドドアパワーバックドア

    本体価格
    79万円

関東
114
230万円
関西
37
248万円
東海
32
246.1万円
北海道
22
223.2万円
九州
40
253万円
東北
28
246.1万円
北陸・甲信越
28
178.4万円
中国
14
276.2万円
四国
14
247.4万円
地域別台数
関東
42
52.3万円
関西
24
51.2万円
東海
17
63.9万円
北海道
22
55.3万円
九州
26
48.9万円
東北
10
52万円
北陸・甲信越
14
56.3万円
中国
9
47.6万円
四国
4
95.5万円

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CR-Vとアイシスのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   トヨタ  アイシス
512.3万円577.9万円 新車時価格 178.5万円277.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4700×1865×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1710×1640  他
1993 排気量(cc) 1794~1998
148 最高出力(馬力) 130~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 12.6~16.4km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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