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500(チンクエチェント)とシビックを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   ホンダ  シビック
VS
15万円378万円
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中古車相場 15万円498万円
シビックの相場表を見る
848 中古車掲載台数 623
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 認定中古車保証 社外ナビゲーション ETC

    本体価格
    229.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ SS /200台限定/検.2年付/走65000/Gルーフ/15AW

    本体価格
    15万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ 

    本体価格
    62万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ドルチェヴィータ サンルーフ 16インチAW デモカー登録車

    本体価格
    307.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) イレジスティービレ 限定車・ガラスルーフ・ドラレコ・禁煙車

    本体価格
    178.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ/Pセンサー/ドラレコ/ETC

    本体価格
    25.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 純正ディスプレイオーディオ デイライト

    本体価格
    154万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) フィアット500F 

    本体価格
    応談

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ タイミングチェーン 2気筒ターボ AAC

    本体価格
    39.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 盗難防止システム カーテンエアバッグ

    本体価格
    48万円

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  • ホンダ シビック 1.5 後期 6MT ワンオーナー ホンダセンシング

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ドラレコ付き

    本体価格
    212.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX BOSE/アドバンスドルームミラー

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ・リアカメ・ETC・1オーナー

    本体価格
    277万円

関東
275
105.7万円
関西
160
96.5万円
東海
139
126.5万円
北海道
36
111.5万円
九州
80
95.6万円
東北
56
108.9万円
北陸・甲信越
47
119.9万円
中国
30
85.9万円
四国
25
137.9万円
地域別台数
関東
230
259.3万円
関西
84
275.1万円
東海
111
265.5万円
北海道
12
270.2万円
九州
54
264.3万円
東北
30
249.8万円
北陸・甲信越
39
265.8万円
中国
36
263.3万円
四国
27
277.1万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   ホンダ  シビック
179万円344万円 新車時価格 319万円439.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
875~1368 排気量(cc) 1496~1993
69~100 最高出力(馬力) 141~182
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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