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シビックとシーマを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   日産  シーマ
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 28.8万円550万円
シーマの相場表を見る
1001 中古車掲載台数 157
  • ホンダ シビック 1.5 LX 禁煙/ナビ/パドル/前後Dレコ/BS-info/電暖席/6SRS/渋滞追従/ドアバイザ/半革席/オートリトラ+ヒーデットミラー/BTA/12セグ/USB/間欠ワイパー/ETC2.0/LED/スマートキー/Rカメラ/前後コーナーセンサー/オートHIビーム

    本体価格
    254万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    195.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ターボ 無限テールライト シートヒーター 純正DVDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートライト

    本体価格
    232.5万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 

    本体価格
    358.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 元弊社試乗車

    本体価格
    375万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 戸田ハイコンプピストン・0.7mmガスケット・軽量フライホイール・インテRカム・フジツボタコ足・ロムチューン・リミッターカット・レブ11000・ARCインテークチャンバー・無限LSD・ワンオフマフラーロールバー

    本体価格
    370万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX Google搭載ディスプレイオーディオ

    本体価格
    383万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS SENSING・9型DA・TV・BOSE・W充電

    本体価格
    397.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング ナビ  ワンオーナー リアカメラ 社外エンジンスターター ターボ パドルシフト

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 25X 走行58000km 外品15インチAW 車高調 外品マフラー ナルディハンドル サンルーフ レカロシート CD再生 ETC 車検令和9年5月

    本体価格
    266万円

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    本体価格
    228.8万円

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    本体価格
    60万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G グランドツーリング ガラスサンルーフ 黒革内装 ターボ ノーマル車両 8型純正ナビ オットマン Bカメラ VQ30DET搭載 280Ps トルク39.5Kgm4.5V8ゴールドエンブレム KH3純正ブラック バルカンヘッドライト

    本体価格
    135万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LX 

    本体価格
    128万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV 

    本体価格
    138万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LV S-Four VIP 4WD 4WD リアスポイラー シートヒーター パワーシート ETC

    本体価格
    169万円

関東
325
284.4万円
関西
134
299.8万円
東海
193
291.6万円
北海道
12
250.2万円
九州
135
317.6万円
東北
49
265万円
北陸・甲信越
67
283.5万円
中国
51
258.7万円
四国
35
336.3万円
地域別台数
関東
43
153.9万円
関西
18
127.3万円
東海
17
149.7万円
北海道
9
127万円
九州
7
118.3万円
東北
8
117.7万円
北陸・甲信越
7
73.9万円
中国
12
121.2万円
四国
36
143万円

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ホンダ  シビック   日産  シーマ
319万円440.3万円 新車時価格 630万円787.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
1496~1993 排気量(cc) 2987~4494
141~182 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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