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シビックとパルサーセリエS-RVを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   日産  パルサーセリエS-RV
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 55.9万円173万円
パルサーセリエS-RVの相場表を見る
952 中古車掲載台数 2
  • ホンダ シビック 1.5 サンルーフ 前後ドラレコ 前席シートヒー

    本体価格
    283.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 プレミア社1年保証付 シートヒーター ETC 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    195.5万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX Google搭載ディスプレイオーディオ

    本体価格
    383万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX デモカーUP・LED・フルセグ・メモリナビ・

    本体価格
    376.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期モデル 6MT 大型リアスポイラー 純正フルセグナビ 前後ドライブレコーダー 禁煙車 レーダークルーズ ETC2.0 シートヒーター BLITZパワスロ

    本体価格
    274万円

  • ホンダ シビック 1.5 ターボ ホンダセンシング バックカメラ シートヒーター 純正18インチアルミ LEDヘッドランプ 純正7インチSDナビ 禁煙車 スマートキー ETC オートライト

    本体価格
    240.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX HONDA CONNECT ブラインドスポットインフォメーション BOSEプレミアムサウンド

    本体価格
    310万円

  • ホンダ シビック 1.5 シートヒーター/Honda SENSING/アダプティブクルコン/レーンアシスト/オートハイビーム/標識認識機能/パドルシフト/スマートキー/ETC/純正ナビ/バックカメラ/LEDオートライト

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 登録未使用 Google搭載9インチディスプレー BOSEプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    395.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX いまコレ+新品・フロアカーペットマット付 純正メモリーナビ ETC 純正アルミホイール シートヒーター 電動シート ワイヤレス充電 バックカメラ 障害物センサー SOS通報ボタン ホンダセンシング

    本体価格
    321万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.8 4WD S-RV 修復歴無し4WD車 ETC ABS

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.6 VZ-R ワンオーナー SR16VEエンジン 可変バルブタイミング 5速MT 取説/メンテノート 整備記録簿 フルノーマル 走行43000キロ

    本体価格
    173万円

関東
349
276.4万円
関西
126
296.6万円
東海
181
294.9万円
北海道
7
252.6万円
九州
119
318.8万円
東北
40
271万円
北陸・甲信越
49
284.5万円
中国
50
264.5万円
四国
31
340.2万円
地域別台数
関東
1
55.9万円
関西
0
---
東海
1
173万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  シビック   日産  パルサーセリエS-RV
319万円440.3万円 新車時価格 144.4万円184.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1690×1470  他
1496~1993 排気量(cc) 1497~1838
141~182 最高出力(馬力) 105~175
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~18.2km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

RVテイストをまとった5ドアハッチバック

1995(H7)年にデビューした5代目パルサーをベースとしたステーションワゴン。ワゴンらしいラゲージルームの広さを追求したクルマではなく、ハッチバックにライトRV感覚をミックスした車種だ。ルキノS-RVが兄弟車となる。外観はフロントバンパーやルーフレール、リアフィニッシャーなど全体的にRVテイストが漂う。エンジンは1.5Lと1.8Lの直4で、5MTまたは4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのほか、1.5Lにはフルタイム式、1.8Lにはアテーサタイプの4WDモデルを設定する。運転席&助手席SRSエアバッグは標準装備される。(1996.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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