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シビックとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   日産  サニーカリフォルニア
VS
69.8万円638.9万円
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中古車相場 ---
サニーカリフォルニアの相場表を見る
922 中古車掲載台数 4
  • ホンダ シビック 1.5 LX 純正9型ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth接続 衝突軽減装置 アダプティブクルコン LEDヘッドライト オートハイビーム オートエアコン 前席シートヒーター 革巻きステアリング ETC

    本体価格
    293.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期モデル 6MT 純正ナビ フルセグ バックカメラ ハーフレザーシート 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 純正AW 電子パーキング ETC アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    201.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX Honda認定中古車 ディスプレイオーディオ バックカメラ 運転席&助手席シートヒーター ETC2.0 ブラインドスポットインフォメーション パワーシート フロアマット

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 ホンダセンシング 9インチナビ バックカメラ フルセグ レーダークルーズ 衝突軽減 シートヒーター LEDヘッドライト ETC レーンアシスト パークアシスト Bluetooth接続 USB

    本体価格
    154.3万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 

    本体価格
    406万円

  • ホンダ シビック 1.5 半革 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ドライブレコーダー ETC シートヒーター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    189.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT 純正ナビ バックカメラ ETC オートエアコン シートヒーター ルーフスポイラー 電子パーキングブレーキ 社外18インチアルミホイール

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ フルセグ 前後ドラレコ Rカメラ ETC L

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 消臭 禁煙車 ホンダセンシング Google搭載

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    234.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 タイプB 4WD 社外15AW 凸凹タイヤ ホワイトレター

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア 1500 オートマチック アメリカンカスタム 15インチクロームアルミ リアゲートスムージング ポップドア

    本体価格
    173万円

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 サンルーフ エアコン

    本体価格
    130万円

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン 

    本体価格
    94.8万円

関東
333
268.5万円
関西
117
293.7万円
東海
185
290.1万円
北海道
6
266.3万円
九州
113
323万円
東北
42
278.1万円
北陸・甲信越
53
267.5万円
中国
44
246.1万円
四国
29
337.9万円
地域別台数
関東
2
94.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
173万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  サニーカリフォルニア
319万円440.3万円 新車時価格 136.5万円202万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
1496~1993 排気量(cc) 1497
141~182 最高出力(馬力) 94~105
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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