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レジアスエースとシビックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   ホンダ  シビック
VS
56万円591万円
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中古車相場 15万円450万円
シビックの相場表を見る
743 中古車掲載台数 616
  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 新品ホイール ローダウン モデリスタ

    本体価格
    349万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 社外ナビ キーレス ETC 自社 ローン

    本体価格
    99.7万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 30080KmナビETC黒革調エアロ前後ソナー

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ ETC キーレスキー

    本体価格
    150.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ.フルセグ.ETC.タイベル交換済.AC100V

    本体価格
    137.3万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 DX ワイド ハイルーフ スーパーロングボディ GLパッケージ 4WD 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    292.3万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ TV バックカメラ ETC 車検渡し

    本体価格
    179万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ キーレス・パワステ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ハイルーフ ロングボディ GLパッケージ キャンピング/ナッツRVラディッシュコンポ

    本体価格
    241.2万円

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    本体価格
    278万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙12セグMナビBカメラLEDライト

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・S B16A 5MTオーリンズ車高調HID

    本体価格
    368万円

関東
194
223.7万円
関西
124
227.2万円
東海
105
222.7万円
北海道
85
205.4万円
九州
94
220.5万円
東北
53
231.5万円
北陸・甲信越
60
229.1万円
中国
12
212.1万円
四国
16
230.4万円
地域別台数
関東
205
262万円
関西
92
271.9万円
東海
93
268.1万円
北海道
11
244.2万円
九州
93
265.1万円
東北
34
247.4万円
北陸・甲信越
30
272.9万円
中国
29
255万円
四国
29
266.3万円

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レジアスエースとシビックのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   ホンダ  シビック
170.6万円529.5万円 新車時価格 319万円398.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415
1998~2982 排気量(cc) 1496~1993
109~160 最高出力(馬力) 141~182
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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