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シビックセダンとハイゼットキャディーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   ダイハツ  ハイゼットキャディー
VS
19.9万円260.3万円
シビックセダンの相場表を見る
中古車相場 24万円119万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
109 中古車掲載台数 79
  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビBカメラTVホンダセンシングLEDライト

    本体価格
    152.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 35M エクストラ 社外マフラー タイベル交換済

    本体価格
    120万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    144.1万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダ認定中古車 7インチ純正ナビ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速MT 6.1万キロ

    本体価格
    77.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 /禁煙車/ナビ/Bカメラ/ドラレコ/LED/ETC

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速マニュアル ETC

    本体価格
    30万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Mナビ Rカメラ ETC スマートキー LEDライト

    本体価格
    174.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII スマキー PUSH Bluetoohe Bカメラ

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII 純正ナビ TV バックカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    76.6万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII アイスト/VSC/SA/電ミラー/ナビ/ETC

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー D SA2 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII ディスプレイオーディオ/バックモニタ

    本体価格
    73.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 X ナビ!TV!ETC!即乗りOK!車検整備付!

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII ナビ TV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 X SAII ブレーキサポートi-stopメモリナビ地デジTV

    本体価格
    61.9万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII キーレス コーナーセンサー ナビ バック

    本体価格
    83.8万円

関東
42
155.8万円
関西
21
114.1万円
東海
9
166.3万円
北海道
3
163.6万円
九州
9
181.9万円
東北
9
199.8万円
北陸・甲信越
11
159.5万円
中国
4
125.5万円
四国
1
214.8万円
地域別台数
関東
22
54.6万円
関西
11
63.4万円
東海
12
62.9万円
北海道
8
90.8万円
九州
13
62.9万円
東北
2
93.3万円
北陸・甲信越
1
50万円
中国
5
70万円
四国
5
77.2万円

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シビックセダンとハイゼットキャディーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   ダイハツ  ハイゼットキャディー
265万円276.1万円 新車時価格 112.3万円154.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1850
1496 排気量(cc) 658
173 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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