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C-HRとハイゼットキャディーを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとハイゼットキャディーの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ダイハツ  ハイゼットキャディー
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 29.8万円130万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
2596 中古車掲載台数 104
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD ワンオーナー/Eスターター/寒冷地仕様

    本体価格
    216万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD BT/ブレーキホールド/ Bカメラ/ETC/HDMI/

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 禁煙車 純正ナビフルセグ バックカメラ

    本体価格
    203万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    183.4万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ 衝突軽減ブレーキ ドラレコ

    本体価格
    151.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    185.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ フルセグ ブラックレザー ETC

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビTV 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス レ-ンキ-プアシスト付

    本体価格
    258万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減ブレーキ 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    241万円

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    本体価格
    55万円

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    67.9万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII /リフトUP/マッドタイヤ/衝突軽減/BTナビ

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    69.9万円

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    48.9万円

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    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII ETCキーレス

    本体価格
    77.9万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII キーレス ETC付 アイドリングストップ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII 4WD ABS アイドルSTOP

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 X 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII アイドリング 衝突被害軽減B 横滑り防止

    本体価格
    73万円

関東
647
203.9万円
関西
296
208.3万円
東海
487
200.6万円
北海道
94
214.5万円
九州
438
199.2万円
東北
163
210.2万円
北陸・甲信越
173
206.3万円
中国
182
196.5万円
四国
116
212.8万円
地域別台数
関東
24
62.7万円
関西
20
73.4万円
東海
13
72.2万円
北海道
8
90万円
九州
14
72万円
東北
10
64万円
北陸・甲信越
6
69.4万円
中国
6
66.1万円
四国
3
72.2万円

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C-HRとハイゼットキャディーのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ダイハツ  ハイゼットキャディー
229万円315.5万円 新車時価格 112.3万円154.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1850
1196~1797 排気量(cc) 658
98~116 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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