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ESとハイゼットキャディーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   ダイハツ  ハイゼットキャディー
VS
698万円880万円
ESの相場表を見る
中古車相場 77.7万円248万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
3 中古車掲載台数 53
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 特別仕様TRD Dynamics PKG.フルオプション

    本体価格
    835万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDマフラー リアディフューザー

    本体価格
    698万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ TRDマフラー

    本体価格
    880万円

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    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII スマートアシスト

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII アイドリングストップ 走行14500km

    本体価格
    88.8万円

関東
3
804.3万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
11
93.7万円
関西
4
87.4万円
東海
8
93.7万円
北海道
2
103.4万円
九州
12
88.8万円
東北
3
155.9万円
北陸・甲信越
2
87.3万円
中国
6
98.6万円
四国
5
92.9万円

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ESとハイゼットキャディーのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   ダイハツ  ハイゼットキャディー
580万円698万円 新車時価格 112.3万円154.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1850
2487 排気量(cc) 658
178 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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