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ストリームとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ストリーム   ホンダ  シビックセダン
VS
12.8万円85万円
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中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
146 中古車掲載台数 80
  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ Sパッケージ ワンオーナー ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ ナビ・ETC・パドルシフト

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X スタイリッシュパッケージ 純正CDチューナー 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 純正HDDナビバックカメラETCキセノンライト

    本体価格
    44万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X 4WD ・寒冷地仕様・バックカメラ・ETC

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.7 L 検09.3 ナビ キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 社外ナビ地デジBluetoothスマKey革調Sカバ-

    本体価格
    31.5万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 4WD 17インチアルミホイール 禁煙車

    本体価格
    49.6万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ ナビ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    30万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ レザーシート 1オーナー 車検2年

    本体価格
    178万円

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    168万円

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    167万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1年保証 ナビ フルセグ RカメラDVD

    本体価格
    172.8万円

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    本体価格
    145万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL タイミングチェーン式 本革シート 純正ナビ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズナビ Rカメラ フルセグ ETC ド

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    228万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL テレビ ナビ ETC 前後ドレレコ AW

    本体価格
    39万円

関東
66
37.6万円
関西
23
40.3万円
東海
7
54.3万円
北海道
14
35.9万円
九州
9
39.6万円
東北
13
42万円
北陸・甲信越
10
35万円
中国
2
35.1万円
四国
2
57万円
地域別台数
関東
21
159.6万円
関西
11
110.2万円
東海
16
180.2万円
北海道
4
167.7万円
九州
6
187.8万円
東北
9
157万円
北陸・甲信越
8
169.4万円
中国
3
171.3万円
四国
2
179.2万円

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ホンダ  ストリーム   ホンダ  シビックセダン
180.6万円275万円 新車時価格 265万円276.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4570×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1799~1997 排気量(cc) 1496
140~150 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.4~15km/L 10.15モード燃費 ---

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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