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シビックセダンとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   日産  セドリックセダン
VS
38万円278.8万円
シビックセダンの相場表を見る
中古車相場 30万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
81 中古車掲載台数 40
  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ バックカメラ ETC パドルシフト アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 電動パーキングブレーキ プッシュスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD 衝突軽減

    本体価格
    169.4万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 7インチ純正ナビ ETC バックカメラ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth シートヒーター 17インチ純正アルミホイール オートハイビーム フルセグTV DVD再生 禁煙車 LED

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5MT

    本体価格
    65万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 純正SDナビ CD DVD SD BT フルセグ バックカメラ 純正ドライブレコーダー ビルトインETC LEDヘッドライト ステアリングスイッチ 前席シートヒーター

    本体価格
    134.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 渋滞追従機能 フロントG 前後ドライブR ETC2.0 アジャイルハンドリングA ポップアップフードS ステンレス製スポーツP パドルS マルチインフォメーションD 本革巻ステアリング 運転席ハイトA

    本体価格
    220.3万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 新品タイヤ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    205.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・17AW・黒革シート・シートヒーター・パワーシート・LEDライト・フォグ・本革巻ステアリング・ETC・ドアバイザー・USB・パドルシフト・ホンダセンシング

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 /ホンダセンシング/純正ナビ/前後ドラレコ/シートヒータ/パドルシフト/障害物センサー/オートハイビーム/サイドカーテンSRS/AppleCarPlay/ACC/ETC/フルセグ/オートリトラミラー

    本体価格
    174.1万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED  AW

    本体価格
    179.8万円

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    37万円

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    268万円

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    本体価格
    324万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30Eブロアム 

    本体価格
    65万円

関東
34
146.7万円
関西
7
144万円
東海
18
164.5万円
北海道
2
176.3万円
九州
6
161.2万円
東北
6
116.8万円
北陸・甲信越
1
185.9万円
中国
4
171.1万円
四国
3
212.8万円
地域別台数
関東
14
156.8万円
関西
3
107.5万円
東海
8
219.8万円
北海道
2
398.8万円
九州
4
128.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
83.4万円
中国
4
250.3万円
四国
3
79.3万円

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ホンダ  シビックセダン   日産  セドリックセダン
265万円276.1万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1496 排気量(cc) 1998~2960
173 最高出力(馬力) 85~160
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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