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NV200バネットバンとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとシビックセダンの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   ホンダ  シビックセダン
VS
24.8万円549.4万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 43万円269.8万円
シビックセダンの相場表を見る
522 中古車掲載台数 79
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 元社有車 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 2/5人乗り メモリーナビゲーション ドライブレコーダー

    本体価格
    203万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 4WD 4WD 2(5)人乗り 社外ナビ Bカメラ エマージェンシーブレーキ ETC キーレス

    本体価格
    289万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX エマ-ジェンシ-ブレ-キ 車線逸脱警報

    本体価格
    179万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 衝突被害軽減ブレーキ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    119万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    165万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ルートバン USフェイス エアサス

    本体価格
    119万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX カーナビ ETC バックカメラ キーレス 両側スライド 衝突軽減装置

    本体価格
    153.6万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 4WD インテリジェントキー エンジンイモビライザー

    本体価格
    296万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX キーレス ETC タイミングチェーン式

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 NV200バネットバン (ベース) 

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    107万円

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    本体価格
    192.8万円

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    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    144万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 純正メモリナビ バックカメラ レザーシート アダプティブクルーズコントロール Bluetooth シートヒーター パワーシート ETC LEDヘッドライト フォグランプ 純正17インチアルミホイール CD

    本体価格
    159万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ・ETC車載器・前後ドラレコ・純正ホイール

    本体価格
    146.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SEDAN ホンダセンシング VТECターボ パドルシフト ホンダインターナビTV

    本体価格
    181.2万円

関東
199
180.5万円
関西
100
168.4万円
東海
105
178.4万円
北海道
10
241.8万円
九州
50
128.3万円
東北
12
174.9万円
北陸・甲信越
19
220.3万円
中国
21
144.3万円
四国
6
230.3万円
地域別台数
関東
29
141.1万円
関西
15
158.2万円
東海
12
147.2万円
北海道
2
138.4万円
九州
4
180万円
東北
8
138.6万円
北陸・甲信越
4
154.5万円
中国
2
151.4万円
四国
3
212.8万円

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NV200バネットバンとシビックセダンのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   ホンダ  シビックセダン
157.3万円515.8万円 新車時価格 265万円276.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1597 排気量(cc) 1496
109~113 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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