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NV350キャラバンとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとシビックセダンの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  シビックセダン
VS
60万円565万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
786 中古車掲載台数 80
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    209.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC AT フォグ

    本体価格
    149万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ETC バックカメラ ナビ 電動ミラー  TV

    本体価格
    129万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロング ハイルーフ 

    本体価格
    398万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ナビ地デジカメラETC記録簿ドラレコ前後

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ゴルヴァレイコンプリート ベッドキット

    本体価格
    298万円

  • 日産 NV350キャラバン 5ドアロングDX ディーゼルターボ4WD 

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 NV350キャラバン ロングプレミアムGXターボ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 VX ロングボディ アラウンドビューモニター.LEDライト.

    本体価格
    146.1万円

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    239.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 純正メモリーナビ シー

    本体価格
    170.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター

    本体価格
    157.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 自社下取車

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ターボ/純正アルミホイール/純正ナビ

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ   シートヒーター   ドラレコ前後

    本体価格
    173.8万円

関東
339
190.5万円
関西
103
171.7万円
東海
119
208.2万円
北海道
50
202.2万円
九州
52
197.6万円
東北
46
222.9万円
北陸・甲信越
38
158.9万円
中国
29
197.8万円
四国
10
239.5万円
地域別台数
関東
21
159.6万円
関西
11
110.2万円
東海
16
180.2万円
北海道
4
167.7万円
九州
6
187.8万円
東北
9
157万円
北陸・甲信越
8
169.4万円
中国
3
171.3万円
四国
2
179.2万円

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日産  NV350キャラバン   ホンダ  シビックセダン
189.4万円432.3万円 新車時価格 265万円276.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1998~2488 排気量(cc) 1496
129~147 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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