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デイズルークスとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとシビックセダンの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  シビックセダン
VS
1万円163万円
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中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
4027 中古車掲載台数 86
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減装置

    本体価格
    92.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ナビ TV バックカメラ 全周囲カメラ

    本体価格
    64万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD 両側P全方位エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    68万円

  • 日産 デイズルークス S エマージェンシーブレーキ・レス 純正キーレス・ワンセグ・メモリナビ・バッ

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ CD DVD Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    125万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    95.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減 全方位 パワスラ ETC2.0 LED

    本体価格
    102万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ナビ ETC 両側電動ドア 衝突軽減

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 1オーナー ナビ フルセグ アラウンドビュー

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Honda SENSING/レザーインテリア/ナビ/禁煙

    本体価格
    162万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL Sパッケージアルカンターラインテリア

    本体価格
    68万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ リアカメラ ETC LEDヘッドライ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ リアカメラ シートヒーター アルミ

    本体価格
    176万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 社外ナビ/衝突被害軽減ブレーキ/LEDライト

    本体価格
    189万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 レザー フルセグナビ Pシート 17インチAW

    本体価格
    171万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙 レザーシート フルセグTV CD DVD

    本体価格
    185万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1年保証ナビRカメDレコETC地デジLED

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    228万円

関東
993
77万円
関西
483
81.8万円
東海
539
75.6万円
北海道
159
88.4万円
九州
825
78.1万円
東北
362
87.7万円
北陸・甲信越
292
85.6万円
中国
246
81.9万円
四国
128
80.7万円
地域別台数
関東
25
156.7万円
関西
11
114.9万円
東海
18
180万円
北海道
3
167.5万円
九州
7
182.4万円
東北
8
150.4万円
北陸・甲信越
9
155.6万円
中国
3
166.6万円
四国
2
171.3万円

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日産  デイズルークス   ホンダ  シビックセダン
124万円221.5万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
659 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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