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カングーとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  カングー   ホンダ  シビックセダン
VS
13万円478万円
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中古車相場 43万円269.8万円
シビックセダンの相場表を見る
473 中古車掲載台数 77
  • ルノー カングー 1.6 ジープ純正ゴビカラーペイントボディ

    本体価格
    148.8万円

  • ルノー カングー クルール 純正5速 ワンオーナー 走行43000キロ 80台限定 ディーラー車 修復歴無し ドラレコ ETC

    本体価格
    88万円

  • ルノー カングー アクティフ ワンセグTV ナビ バックカメラ ETC シートカバー

    本体価格
    118万円

  • ルノー カングー ゼン EDC 純正オーディオ タイミングチェーン

    本体価格
    149万円

  • ルノー カングー アシエ 6MT 40台限定車 実質ワンオナ サイバーナビ ルーフキャリア LEDヘッドライト 前後ドラレコ バックカメラ フロアマット 41446KM時インテークパイプ交換済

    本体価格
    239万円

  • ルノー カングー 1.6 両側スライド クルコン 観音バックドア

    本体価格
    28.8万円

  • ルノー カングー クルール EDC 限定車 禁煙車 ベッドキット サイドオーニング SDナビ フルセグTV Bカメラ ルーフバスケット クラシックアロイホイール ドラレコ BKルーフレール 同色グリルブレード FRPコラムカバー

    本体価格
    193万円

  • ルノー カングー ゼン 純正オプションナビ/フルセグTV/バックモニター/ETC/キーレス/スペアキー/ルーフレール/オートマソレノイドバルブ/ミッションオイル交換済み

    本体価格
    104.8万円

  • ルノー カングー ゼン オートエアコン プライバシーガラス

    本体価格
    110万円

  • ルノー カングー 1.6 純正5速 修復歴無し ディーラー車 キーレス 両側スライドドア ナビ・TV

    本体価格
    59万円

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    146.5万円

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    191万円

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    47万円

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    179.8万円

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    本体価格
    184.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ バックカメラ ETC VSA クルーズコントロール パドルシフト アイドリングストップ シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    157.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G ETC  5MT

    本体価格
    43万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正 SDナビ/シートヒーター/シート 合皮/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ホンダセンシング/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC LEDヘッドライト LEDフォグ レーダークルーズ 純正16インチAW 純正ドラレコ ミラーヒーター F左右シートヒーター VSA

    本体価格
    225万円

関東
198
148.6万円
関西
72
156.8万円
東海
80
136.6万円
北海道
10
95.3万円
九州
51
143.3万円
東北
11
144.1万円
北陸・甲信越
28
153.3万円
中国
13
217.8万円
四国
10
207.9万円
地域別台数
関東
28
144.4万円
関西
14
158.3万円
東海
12
147.2万円
北海道
2
138.4万円
九州
4
180万円
東北
8
138.6万円
北陸・甲信越
4
154.5万円
中国
2
151.4万円
四国
3
212.8万円

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カングーとシビックセダンのカタログ情報を比較する

ルノー  カングー   ホンダ  シビックセダン
384万円439万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1333~1460 排気量(cc) 1496
116~131 最高出力(馬力) 173
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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