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プレオとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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プレオとシビックセダンの中古車情報を比較する

スバル  プレオ   ホンダ  シビックセダン
VS
5.5万円99万円
プレオの相場表を見る
中古車相場 19.9万円260.3万円
シビックセダンの相場表を見る
196 中古車掲載台数 114
  • スバル プレオ 660 F 4WD 5速マニュアル 社外AW キーレスキー

    本体価格
    14.8万円

  • スバル プレオ 660 L マイルドチャージ 

    本体価格
    39万円

  • スバル プレオ 660 F スペシャル 5速マニュアル キーレスキー

    本体価格
    35.9万円

  • スバル プレオ 660 F リミテッド 車検7/2 オートマ 軽自動車

    本体価格
    10万円

  • スバル プレオ RS-LIM WRブルー STIマフラー

    本体価格
    30.8万円

  • スバル プレオ L 

    本体価格
    17.8万円

  • スバル プレオ 660 Fスペシャル 走行41800KM直列4気筒エンジンPW点検記録簿

    本体価格
    7.9万円

  • スバル プレオ 660 RS Tベル換済 外マフラ 外エアクリ 禁煙車

    本体価格
    42.8万円

  • スバル プレオ 660 RS 14インチアルミ ベンチシート AAC

    本体価格
    35万円

  • スバル プレオ 660 LS ワンオーナー キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    32.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL 後期型FD2 K20Aエンジン点検記録簿12枚

    本体価格
    68万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G フルセグナビ Bモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    41万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー 外品DSP カメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 S モデューロエアロ アルミ ETC

    本体価格
    35.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 前後ドラレコ Mナビ Bカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    178.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 35M エクストラ 社外マフラー タイベル交換済

    本体価格
    120万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    215万円

関東
73
25.6万円
関西
16
30万円
東海
12
35.2万円
北海道
14
24.1万円
九州
24
28.3万円
東北
23
33万円
北陸・甲信越
15
34.1万円
中国
9
36万円
四国
10
36.4万円
地域別台数
関東
45
156.9万円
関西
24
119.9万円
東海
7
166.1万円
北海道
3
163.6万円
九州
9
178.5万円
東北
9
199.8万円
北陸・甲信越
12
160.3万円
中国
4
126.9万円
四国
1
214.8万円

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プレオとシビックセダンのカタログ情報を比較する

スバル  プレオ   ホンダ  シビックセダン
67万円154.7万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
19~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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