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スペーシアとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ホンダ  シビックセダン
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 43万円269.8万円
シビックセダンの相場表を見る
15132 中古車掲載台数 79
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート デュアルカメラブレーキサポート2 誤発進抑制機能  車線逸脱抑制機能 標識認識機能 両側スライドドア ハイビームアシスト LEDヘッドランプ バニティーミラー

    本体価格
    114.5万円

  • スズキ スペーシア ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ 全方位ナビ

    本体価格
    156万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 4WD ACC ステアリングヒーター サーキュレーター 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー 電動パーキングブレーキ LEDヘッドランプ ハイビームアシスト オットマン 後席両側電動スライドドア

    本体価格
    197.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD 衝突軽減/両側電動/LED/シートヒーター/ステリモ/クルーズコントロール/バックカメラ/ETC/バニティミラー/シートリフトアップ/スマートキー/プッシュスタート/シートバックテーブル/電動格納式ミラー

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 社外7インチナビゲーション 両側電動スライドドア レーダーブレーキ バックカメラ bluetoothオーディオ 前席シートヒーター サイド/カーテンエアバッグ

    本体価格
    129万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 8インチナビ 全方位カメラ 2年保証付き フルセグTV LEDヘッドライト 純正アルミホイール 両側パワースライドドア ルーフレール リヤサーキュレーター スマートキー ブレーキサポート

    本体価格
    135万円

  • スズキ スペーシア 660 G 社外AW ナビ 両側スライドドア プッシュスタート

    本体価格
    36万円

  • スズキ スペーシア 660 X 

    本体価格
    26万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 2トーンルーフ スズキ保証付 デュアルセンサーブレーキサポートII パーキングセンサー ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドランプ 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    181.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    114.8万円

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    146.5万円

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    158万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 レザーシート 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 パワーシート LEDヘッドライト プッシュスタート 純正17インチアルミ

    本体価格
    140万円

関東
3338
136.8万円
関西
2193
135.9万円
東海
1953
139.2万円
北海道
733
157.2万円
九州
2650
134.3万円
東北
1457
147.8万円
北陸・甲信越
1148
132.7万円
中国
1041
135.8万円
四国
619
136.1万円
地域別台数
関東
29
147.3万円
関西
14
152.1万円
東海
13
153.3万円
北海道
1
196.8万円
九州
5
156.3万円
東北
10
135万円
北陸・甲信越
3
157.6万円
中国
2
151.4万円
四国
2
224.9万円

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スペーシアとシビックセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ホンダ  シビックセダン
153万円219.3万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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