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ハリアーとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ホンダ  シビックセダン
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
4654 中古車掲載台数 80
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    340.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G レザーパッケージ ナビ・バックカメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ ムーンルーフ 全周囲モニタ DIM BSM

    本体価格
    377万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G レザーパッケージ デジタルインナーミラー/DAナビ8インチ

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 純正12.3型ディスプレイ JBL セーフティS

    本体価格
    380.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ サンルーフ 本革シート 寒冷地仕様

    本体価格
    368.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム TRDフルエアロ・アルパインナビ・TV

    本体価格
    260.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンスドパッケージ 4WD 衝突軽減 純正SDナビ 全周囲カメラ LED ETC

    本体価格
    249.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 禁煙車 純正12.3型ナビ JBL バックカメラ

    本体価格
    358.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 衝突軽減装置 禁煙  パワーバックドア

    本体価格
    365万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ レザーシート 1オーナー 車検2年

    本体価格
    178万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター

    本体価格
    157.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 社外ナビ/衝突被害軽減ブレーキ/LEDライト

    本体価格
    189万円

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    本体価格
    184.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

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    205万円

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    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ Sヒーター 1オーナー 禁煙車 LED

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC ホンダ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ・TV Bモニター 両側Pスライドドア

    本体価格
    276.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ディスプレイオーディオWX-171C ETC

    本体価格
    195.8万円

関東
1217
319.8万円
関西
663
329.4万円
東海
843
312.9万円
北海道
161
296.2万円
九州
683
312.1万円
東北
302
309.2万円
北陸・甲信越
279
309.9万円
中国
337
325.7万円
四国
169
317.5万円
地域別台数
関東
22
161万円
関西
11
110.2万円
東海
16
180.2万円
北海道
4
167.7万円
九州
5
183.3万円
東北
9
157万円
北陸・甲信越
8
169.4万円
中国
3
171.3万円
四国
2
179.2万円

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ハリアーとシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ホンダ  シビックセダン
299万円620万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1986~2487 排気量(cc) 1496
171~178 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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