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シビックハイブリッドとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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シビックハイブリッドとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックハイブリッド   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
21万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 270万円476万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
17 中古車掲載台数 14
  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ナビ Bカメラ ETC Sキー

    本体価格
    21万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    34万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    23万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 15AW ETC HID HDD アルカンターラS Bカメ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    47.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX エアロスタイル

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 純正HDDナビ/TV/カメラ/スマートキ/禁煙

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正HDDナビ Bカメ HID クリソナ 純正AW

    本体価格
    33万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 1年保証付純正HDDナビBカメスマートキーETC

    本体価格
    72.8万円

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    本体価格
    338万円

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    270万円

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    本体価格
    367.6万円

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    368.9万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD パノラマSR ACC HUDベージュ革AppleCarPlay

    本体価格
    279.6万円

関東
4
28.6万円
関西
4
38.7万円
東海
1
21万円
北海道
2
28.5万円
九州
2
50.4万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
3
46.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
376.5万円
関西
4
347.5万円
東海
1
371万円
北海道
1
299万円
九州
1
338万円
東北
1
279.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
368.9万円
四国
0
---

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シビックハイブリッドとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックハイブリッド   キャデラック  XT5クロスオーバー
219.5万円285.6万円 新車時価格 619万円786.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4540×1750×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1339 排気量(cc) 3649
94~95 最高出力(馬力) 314
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
26~31km/L 10.15モード燃費 ---

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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