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パンダとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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パンダとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

フィアット  パンダ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
19.9万円338万円
パンダの相場表を見る
中古車相場 20万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
254 中古車掲載台数 18
  • フィアット パンダ アランチャ シーケンシャル5F ナビETCドラレコFOG 15AW

    本体価格
    40万円

  • フィアット パンダ イージー 当店デモカー 純正オーディオ

    本体価格
    228.8万円

  • フィアット パンダ 1100ヤング 

    本体価格
    168万円

  • フィアット パンダ 100HP 6速MT タイミングベルト交換済み

    本体価格
    95万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    188万円

  • フィアット パンダ 100HP ナビ TV ETC

    本体価格
    66万円

  • フィアット パンダ イージー 元試乗車 ツインエア 保証継承 ドラレコ

    本体価格
    228万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 左ハンドル CarPlay

    本体価格
    313.5万円

  • フィアット パンダ イージー 社外ナビ MTモード付 純正アルミ

    本体価格
    124万円

  • フィアット パンダ 4×4 コンフォート 4WD 6速マニュアル アイドリングストップ

    本体価格
    112万円

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    本体価格
    28万円

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    20万円

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    34万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ETC/18アルミ/ATエアコン/コーナーセンサー

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    38万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 純正HDDナビ/TV/カメラ/スマートキ/禁煙

    本体価格
    42.8万円

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    本体価格
    60.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 後期型最終 ETC アルカンターラシート

    本体価格
    58万円

関東
77
133.3万円
関西
49
102.8万円
東海
38
120.4万円
北海道
10
138万円
九州
23
93.9万円
東北
29
128.3万円
北陸・甲信越
9
93.3万円
中国
13
126.8万円
四国
6
96.9万円
地域別台数
関東
5
35.8万円
関西
4
37.5万円
東海
0
---
北海道
1
28万円
九州
3
40.3万円
東北
3
49.3万円
北陸・甲信越
2
53.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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パンダとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

フィアット  パンダ   ホンダ  シビックハイブリッド
199.8万円316万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3655×1645×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
875 排気量(cc) 1339
85 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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