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インサイトとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
9.9万円328.8万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 28万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
344 中古車掲載台数 11
  • ホンダ インサイト 1.3 LS 純正ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ワンセグTV 音楽録音 パドルシフト HIDヘッドライト ETC オートエアコン スマートキー

    本体価格
    27.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 禁煙車/ホンダセンシング/AppleCarPlay/アダクティブクルーズコントロール/BSM/クリアランスソナー/純正8インチナビ/ハーフレザーシート/シートヒーター/オートマチックハイビーム

    本体価格
    230.3万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L フルエアロ ローダウン LEDテール!!

    本体価格
    58.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    205.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト 

    本体価格
    69.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ギャザズ8インチメモリーナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース バックカメラ ETC2.0 シートヒーター LEDオートライト 禁煙車 Pセンサー パワーシート ハーフレザーシート

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ ワンオーナー バックカメラ BSM

    本体価格
    207.3万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G キーレス アイドリングストップ  メモリーナビ CD DVDフルセグ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    24.7万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ/Bカメ/ETC/TV/記録簿5枚/CD&DVD/禁煙/ECON/ステアリングリモコン/AAC/レベライザー/Mサーバー/電格ミラー

    本体価格
    20万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    38.4万円

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    38万円

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    本体価格
    29万円

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    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX androidオーディオ アプリキーレス アルカンターラ バックカメラ 社外セパレートスピーカー 純正15インチAW 純正リアスポイラー 社外カーボンステアリング 社外シフトノブ Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX エアロスタイル

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ シビックハイブリッド MXST ナビ ドラレコ 

    本体価格
    26万円

関東
152
120.6万円
関西
30
94万円
東海
38
159万円
北海道
9
86.9万円
九州
45
161.5万円
東北
31
88万円
北陸・甲信越
22
124.9万円
中国
11
146万円
四国
6
84.5万円
地域別台数
関東
1
50万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
4
39.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
36.7万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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インサイトとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   ホンダ  シビックハイブリッド
326.2万円372.9万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1496 排気量(cc) 1339
109 最高出力(馬力) 94~95
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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