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N-BOXスラッシュとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
34万円177.8万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 23万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
433 中古車掲載台数 19
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ フルセグナビ バックカメラ HIDライト

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 2トーンカラースタイル ナビ フルセグTV ETC Dレコ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ ワンオーナー ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ ナビ・バックカメラ

    本体価格
    102.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ ETC ナビ オートエアコン バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 4WD 

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル ステアリングスイッチ プッシュスタート

    本体価格
    72.4万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ ナビ/シティーブレーキ/シートヒーター前席

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G 純ナビ Bカメラ フルセグ スマキー ETC HID

    本体価格
    37万円

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    25.5万円

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    55万円

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    60万円

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    本体価格
    53.4万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    23万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB ETC バックカメラハイブリッド車

    本体価格
    34.2万円

関東
105
88.5万円
関西
29
101.2万円
東海
87
91.7万円
北海道
23
99.5万円
九州
86
95.4万円
東北
33
95.6万円
北陸・甲信越
25
94.3万円
中国
30
96.2万円
四国
15
89.8万円
地域別台数
関東
4
29.2万円
関西
4
38.7万円
東海
1
34.9万円
北海道
2
28.5万円
九州
2
50.4万円
東北
3
48.3万円
北陸・甲信越
3
50.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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N-BOXスラッシュとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   ホンダ  シビックハイブリッド
132万円195.6万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
658 排気量(cc) 1339
58~64 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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