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N-BOXスラッシュとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとエクスプローラーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   フォード  エクスプローラー
VS
27万円164.8万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 49.8万円758万円
エクスプローラーの相場表を見る
416 中古車掲載台数 125
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X HID・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ G Aパッケージ ディスプレイオーディオ 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 純正SDナビ バックカメラ ETC 2トーンカラ-

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ フルセグ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    57.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ カリフォルニアダイナースタイル/ナビ/ETC

    本体価格
    147万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X サウンドマッピング純正ナビETC禁煙車

    本体価格
    79.2万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ G・Lパッケージ 純正ナビ・フルセグTV・DVD 

    本体価格
    124万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 4WD 純正メモリーナビ ETC エンジンスタータ

    本体価格
    107万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ブレーキサポート クルーズコントロール

    本体価格
    65.8万円

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    本体価格
    175万円

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    117.6万円

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    578万円

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    本体価格
    213万円

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    本体価格
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  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト パノラマサンルーフ/ブラックレザーシート

    本体価格
    189.9万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト エクスクルーシブ 本革シート ETC 7人乗り

    本体価格
    145.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 左ハンドル ETC パワーシート

    本体価格
    115.5万円

関東
117
89.7万円
関西
32
94.3万円
東海
56
91.4万円
北海道
22
84.9万円
九州
81
93.7万円
東北
32
94.6万円
北陸・甲信越
30
93.1万円
中国
22
90.4万円
四国
24
80.2万円
地域別台数
関東
61
236.6万円
関西
9
127万円
東海
31
298.5万円
北海道
3
187.6万円
九州
5
258.4万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
6
190.6万円
中国
7
246.8万円
四国
0
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N-BOXスラッシュの中古車を探す

エクスプローラーの中古車を探す

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N-BOXスラッシュとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   フォード  エクスプローラー
132万円195.6万円 新車時価格 440万円635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
658 排気量(cc) 1998~3500
58~64 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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