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ロードスターとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
35万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 19.7万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
1341 中古車掲載台数 13
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正エアロ トランクスポイラー

    本体価格
    195.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP レカロシート マツダスピードエアロ

    本体価格
    95万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    273万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6MT/黒レザ-/車高調/ブリッツ17AW/ナビTV

    本体価格
    155.4万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS フルバケ LSD ウイング 車高調

    本体価格
    100万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 電動メタルトップオープン ドラレコ ナビ

    本体価格
    98万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 後期型 特別仕様車 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    252.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ セーフティーPKG/BOSEサウンド/ETC付

    本体価格
    205万円

  • マツダ ロードスター 1.8 全塗装済み5速社外マフラーテイン車高調付

    本体価格
    145万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 幌 6MT ETC スマートキー

    本体価格
    238.7万円

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    本体価格
    47万円

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    19.7万円

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    29万円

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    39.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正ナビ/ETC/アルミ付

    本体価格
    55万円

関東
483
199.6万円
関西
195
211.4万円
東海
238
209.3万円
北海道
19
166.5万円
九州
151
171.9万円
東北
40
182万円
北陸・甲信越
56
210.6万円
中国
118
231.2万円
四国
41
192.3万円
地域別台数
関東
1
23万円
関西
4
35.3万円
東海
1
47万円
北海道
2
28.5万円
九州
4
49.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
0
---

ロードスターの中古車を探す

シビックハイブリッドの中古車を探す

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ロードスターとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  シビックハイブリッド
249.5万円375.3万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1496 排気量(cc) 1339
131~136 最高出力(馬力) 94~95
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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